內(nèi)地僅有北上廣等少數(shù)城市建有綜合管廊，是集水、電、燃氣、通訊等市政管線于一處的設(shè)施，規(guī)模大的甚至可以通汽車。地下綜合管廊可以解決 “拉鏈?zhǔn)?rdquo;開挖城市道路的尷尬，對于建設(shè)高效運作的現(xiàn)代化城市具有重要意義。在昨日的討論會上，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長張珂也回應(yīng)，翠亨新區(qū)綜合管廊的規(guī)劃已經(jīng)完成，初步預(yù)計在2015年前啟建10公里的試驗段。
他還透露，綜合管廊相對比較復(fù)雜，中山未來的新區(qū)規(guī)劃都會將其納入前期建設(shè)，“現(xiàn)在的城市建設(shè)觀點不一樣了，"先地下再地上"，把基礎(chǔ)設(shè)施搞好，但目前還沒有啟動這個規(guī)劃，現(xiàn)在主要集中在翠亨新區(qū)的綜合管廊建設(shè)。”
不過，張珂也提到了綜合管廊建設(shè)方面需要克服的問題。
“一個是造價比較高，第二個是管理的問題。”他補充道，“現(xiàn)在的市政管線包括水、電、燃氣、通訊等等，每一條線都是由不同的部門管理，比較麻煩。未來綜合管廊將所有的管線都集中在一個地方，其建設(shè)、維修等事宜，需要一個專門的部門來統(tǒng)籌實現(xiàn)高效管理，這些都是政府后續(xù)需要跟進和完善的。”
陳良賢表示，城市建設(shè)都有一個過程，但隨著老百姓要求提高、經(jīng)驗不斷積累，中山應(yīng)該走在城市管理的前列。針對綜合管網(wǎng)投入大、成本高等問題，也有代表也積極獻策，如引入民間資本參與投資建設(shè)等。(南方日報記者 羅麗娟 徐旭珊)
