今年深圳頻發(fā)地震，有網(wǎng)友統(tǒng)計，半年之內居然有10次馬路地陷的發(fā)生，有細心人士發(fā)現(xiàn)每次地陷十之有八九都是在暴雨之后，經(jīng)相關技術人員排查后發(fā)現(xiàn)，原來是城市下水道管使用的是劣質材料，致使每次暴雨后管道漏水使得地下水土流失，發(fā)生地陷。
“下水道是城市的良知”，地陷發(fā)生后，職能部門更多地將緣由剖析為“原有工程辦法不妥或管道老化……”，其實這又何曾不是職能部門欠下的“良知債”。頻發(fā)的地陷，是馬路有病仍是辦理有病?地陷形成的損害由誰擔責?怎么才干削減“城市圈套”?
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馬路上俄然冒出噬人大坑
本年5月20日晚9時，上完夜班下班后的深圳偉群廠磨刀工唐文建騎著自行車從廠里出來，行至龍崗區(qū)橫崗大街紅棉二路路口時，唐文建前面的路俄然發(fā)作陷落，他正準備甩開車逃生，但現(xiàn)已來不及了，因為地上陷落的速度太快，剎那間的時間，唐文建現(xiàn)已掉到了幾米深的坑底。土塊砸在他的頭部和上半身，唐文建下意識推開逐漸吞沒自個的泥土，奮力往上爬，爬到一半，工友徐赤軍抓住了他的手，總算將其拉出大坑!
這是本年深圳的第6次地陷，也是最嚴峻的一次地陷事端，共構成6人被埋，成果5人逝世，而唐文建是那次地陷事端中僅有的幸存者。
從本年1月27日開端至今，深圳先后發(fā)作10次地陷，其間3次地陷構成人員傷亡。除上述橫崗地陷事端外，早在本年3月26日，深圳福田區(qū)商報東路景洲大廈小區(qū)大門過道處突發(fā)地陷，洼陷的“地洞”直徑約6米、深約4層樓，該小區(qū)保安隊長在安放阻隔柱時罹難。還有一次是6月25日早上，深圳高新中二道緣來居小區(qū)北門人行道，發(fā)作因污水管決裂的地陷事端，一老一小祖孫倆墜入深坑受傷。
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下水管道陷落成首要首惡
構成5人逝世的橫崗地陷事端發(fā)作后，橫崗大街辦通報事端緣由時稱，路途崩塌地段多年前為河溝部位，路途地下散布有排水箱涵。箱涵為上世紀90年代初興修，年久老化，部分損壞構成土體崩塌，在箱涵決裂處上部土層中構成空泛，結尾發(fā)作俄然崩塌。
構成祖孫二人受傷的高新中二道發(fā)作后，深圳水務集團向媒體發(fā)布，運用殘次管材是構成本次事情最重要、最直接的緣由，而該管道系豪方現(xiàn)代豪園開發(fā)商鋪設的，2001年被移交給市水務集團辦理。
每次地陷發(fā)作后，有關部分均會發(fā)布事端發(fā)作的緣由。記者從10次地陷發(fā)作后有關部分發(fā)布的事端緣由中發(fā)現(xiàn)，9次地陷是因為地下排水系統(tǒng)構成的，或污水管老化，或排水管決裂，或排水箱涵決裂，等等。
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排水管網(wǎng)重計劃都輕監(jiān)管
對于本年以來連發(fā)的10次地陷，深圳市城市計劃研究所所長盛鳴向羊城晚報記者表明，上世紀80年代初，深圳便啟動了地下排水管網(wǎng)的計劃，5-10年便會修編一次，近來一次修編為2010年，全市骨干地下排水管網(wǎng)均已計劃到位，包含原關內區(qū)域和原關外區(qū)域。盛鳴說：“比較來說，深圳地下排水管網(wǎng)的計劃是比較先進的，在國內屬領先水平。但計劃是好的，具體怎么施工的，用的是什么材料，是不是存在偷工減料，這些都是未知數(shù)。”
盛鳴表明，地下排水管網(wǎng)施工是不是保質保量是一方面，而深圳城市開展太快也是一方面。短短30年，深圳生齒從幾十萬到1600萬，地上路面接受的壓力，地下排污排水管道的壓力可想而知。
國家發(fā)改委國土開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟研究所高國力以為，頻頻呈現(xiàn)的地上陷落事情成了城市里的潛在圈套，許多城市開發(fā)建造的進程比較快，對質量效益重視不到位，致使了地陷等資源環(huán)境事情。
盛鳴通知記者，如今，許多城市現(xiàn)已意識到地下管網(wǎng)的重要性，開端對地下管網(wǎng)進行電子掛號，樹立具體的數(shù)據(jù)庫，目前國內的上海已完結此項工作。在深圳，直到2010年市規(guī)土委市政交通處才開端安排起草編制《深圳市地下管線辦理方法》，企圖標準地下管線辦理。據(jù)深圳市規(guī)土委市政交通處發(fā)布的一項數(shù)據(jù)，2010年前因地下管線緣由構成的經(jīng)濟損失，每年高達7億多元。這引起了市人大代表的重視，他們敦促立法，市政交通處開端安排起草辦理方法。
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管網(wǎng)怎么管三年仍不決
10次地陷9次與地下排水管有關，市民不由要問，地下排水管的主管部分到底是誰，檢驗又由誰擔任?建市30年來，深圳政府機構幾經(jīng)變革，政府監(jiān)管，公司運作，追責成為難題。
羊城晚報記者就深圳地下排水管道存在的疑問、地下排水管道檢驗程序、陷落怎么追責等疑問向深圳市水務局和深圳市水務集團發(fā)采訪函或提出采訪需求，但兩部分卻彼此推諉，市水務局以為水務集團是業(yè)務部分，更知道狀況;水務集團則以為水務局是政府主管部分，理應由市水務局回答。
市規(guī)土委市政交通處泄漏，不只監(jiān)管檢驗有疑問，政府部分之間對地下管線信息材料的管轄權也存在爭議。檔案部分以為，地下管線的施工材料應由他們擔任保管;而計劃部分以為，竣工圖、管線空間信息等材料大概由他們樹立更為專業(yè)的信息渠道。兩部分的爭議實為利益之爭，比方想查閱有關材料就要交納不菲的費用。
記者知道到，2010年起草編制《深圳市地下管線辦理方法》在這方面有具體條款，包含：一、劃清地下管線行政主管部分和管線權屬部分的責任;二、界定地下管線的建造批閱程序，列出明晰的辦理流程;三、樹立全市一致的地下管線信息辦理渠道，保證管線信息的一致性與權威性等。但兩年多過去了，該“方法”尚在征求意見期間，遠不決稿。
呼吁：
市政排水管道在城市建設與安全上占有非常重要的地位，建設部門與監(jiān)管部門應該加大監(jiān)督力度，加強市政排水管道的規(guī)劃與建設。
