從市市政公用局了解，鳳凰路將改造多條地下主管線，在6月底由北向南穿過經十路，屆時，經十路會采取開挖的方實施管線穿越。
經十路作為貫穿東西的交通主干道，2004年改造通車以來，每天承載著無窮的交通流量。鳳凰路項目有關負責人介紹，當前鳳凰路(經十路至中林路)地下管網已鋪設結束，路面正在進行西半幅中、下面層瀝青攤鋪，完工后將把部分路段便道移至西半幅。跟著地上高壓線塔落地等工程推進，6月底有望到達貫穿條件。
“5月5日起，咱們開端采納明挖方法，由北向南實施管線穿過經十路的工程，當前已完結北半幅非機動車道及北側3個快車道施工，正在進行機動車道中心區域4個車道施工，估計5月底就能完結。”有關負責人表明，整個管線穿過經十路工程將分為5個期間，6月底將完結南半幅剩下區域施工。“各期間回填后將先鋪設中、下面層瀝青，待全部完工后再一致鋪設最終一層瀝青，使之與原路面齊平。”
據了解，經十路東西向地下管線較雜亂，主要有電力、燃氣、熱力、給水、雨水、污水及弱電等，多條管溝規劃較大，且下埋深度在1至10米不等，給南北向管線穿越帶來較大難度。這次穿經十路的管道主要有原水、給水、燃氣、供暖等，均為大管徑，其間管徑最大的為原水管道，直徑可達2米，需求滿足的穿越空間。
“通過具體調查和嚴密計算，咱們在交織的管網中模擬出一條可行途徑，避免了深層開挖形成的疑問。”有關負責人介紹，挑選明挖方法穿過，是通過與園林、交通等多部分多次證明和洽談斷定的，這樣不只較頂管或地下隧道方案節省50%至70%本錢，還能夠提高施工效率，下降對交通的影響。
該負責人介紹，這也是經十路通車10年后首次開挖，而且，在鳳凰路管道完成穿越經十路后，部門管網還將與經十路管道對接，進一步完善市政地下管網配套設施。
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