早在60、70年代,自行車應(yīng)該是風(fēng)靡一時(shí)、最潮最時(shí)髦的出行工具了,那個(gè)時(shí)候誰(shuí)能出門騎輛自行車,那回頭率和拉風(fēng)程度直接爆表,后來(lái)呢,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及生活質(zhì)量的提高,自行車慢慢也開(kāi)始受"冷落",而現(xiàn)如今,不管是出于環(huán)保還是交通壓力的影響,自行車又成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
目前,我省駐馬店、許昌、濮陽(yáng)等地已經(jīng)開(kāi)始推行公共自行車交通,方便經(jīng)濟(jì)還環(huán)保,受到了市民的一致稱贊,為此,鄭州市民也開(kāi)始呼吁希望也能夠推行這種綠色出行交通,這也能很大程度上緩解鄭州多年來(lái)的交通壓力。
我們隨機(jī)采訪了使用過(guò)的學(xué)生張寧同學(xué),“一個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢，超越一個(gè)小時(shí)收一塊錢。”本來(lái)很便利的，交100元押金再拿20元辦個(gè)卡，隨意在哪個(gè)路口，拿著一個(gè)像公交IC卡相同的卡片，一刷卡鎖就開(kāi)了，騎上就能走，不想騎了找個(gè)點(diǎn)還上就行。
我們發(fā)現(xiàn),在許昌市街頭，不少十字路口或者商業(yè)中心地帶，都有成排的刷成綠色的“免費(fèi)”公共自行車。
據(jù)了解,一期項(xiàng)目本年6月30日竣工，7月1日開(kāi)端處理騎行卡試運(yùn)轉(zhuǎn)，建公共自行車站點(diǎn)55個(gè)，投進(jìn)自行車1200輛。不僅如此，二期工程方案10月底前使用，將投進(jìn)2000輛自行車，設(shè)置95個(gè)站點(diǎn)、2300個(gè)鎖車柱，根本掩蓋整個(gè)城區(qū)。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的杭州、北京、上海、武漢、西安等城市，都建立了公共自行車交通體系。鄭州作為發(fā)動(dòng)對(duì)比早的城市之一，開(kāi)展路途卻一向不平坦。其實(shí)早在2008年，鄭州市民霍曉迅開(kāi)設(shè)了一家自行車租借公司，創(chuàng)始“免費(fèi)租借”形式。公司開(kāi)業(yè)當(dāng)天，500輛“公交自行車”一致在街頭亮相，招引了很多市民的目光。但不到4個(gè)月，500輛自行車以每輛150元的報(bào)價(jià)“賤賣”給了舊貨商場(chǎng)，虧本近27萬(wàn)元。當(dāng)初曾被多家媒體報(bào)道過(guò)的鄭州調(diào)和自行車租借公司中止了運(yùn)轉(zhuǎn)，“公交自行車”效勞也在鄭州停滯。
2009年，武漢市政府將免費(fèi)租借自行車列為政府“十件實(shí)事”之一。其時(shí)，“滿街都是自行車”變成武漢市區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線。但是，4年后，武漢公共自行車項(xiàng)目卻墮入困境，現(xiàn)有的自行車租車點(diǎn)中，三分之一無(wú)法還車、三分之一無(wú)車可租。“鄭州的公共自行車不能匆促上馬，還需要到成功的地方學(xué)習(xí)經(jīng)歷，并且，鄭州的電動(dòng)車與自行車對(duì)比多，還需要對(duì)現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)。”這位擔(dān)任人說(shuō)，騎電動(dòng)車的人只需情愿拋棄電動(dòng)車，推行就成功了一半。
看到省內(nèi)不少城市開(kāi)展免費(fèi)公共自行車，全日遭受堵車之痛的鄭州市民也“隱隱作痛”。網(wǎng)友“不落的紅葉”表明，地鐵不能直達(dá)，公交堵車成常態(tài)，黑摩的亂要價(jià)又不安全。鄭州的公共自行車是時(shí)候上場(chǎng)了。市民王先生表明，能夠騎車直接到另外路口處理?yè)Q乘疑問(wèn)。今后更多的地鐵注冊(cè)后，更需要公共自行車來(lái)便利市民。
“我早在幾年前就開(kāi)端呼吁鄭州上馬公共自行車，但我的觀點(diǎn)并不是免費(fèi)的公共自行車，不能完全免費(fèi)，但收費(fèi)也不能太高。”宋向清說(shuō)。
其實(shí)，本年“兩會(huì)”時(shí)期，民革河南省委《對(duì)于建設(shè)我省城市公共自行車交通系統(tǒng)的主張》的提案中，就主張把公共自行車交通系統(tǒng)歸入城市公共交通系統(tǒng)。民革河南省委以為，在運(yùn)作形式上，政府應(yīng)選用合約的方式，將公共效勞托付給非政府安排或民營(yíng)公司，政府具體擬定公共效勞的數(shù)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
總之,我們希望政府能夠結(jié)合鄭州的具體情況盡快制定出切實(shí)可行的方案,能從根本上解決鄭州目前巨大的交通壓力,能夠早日實(shí)現(xiàn)綠色鄭州,綠色出行。
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