12月29日，在深圳香蜜湖一家汽車4S店，由交管、市場監管等部門組成的執法隊對該店的銷售和庫存情況進行統計。
深圳市政府12月29日17時40分突然舉行新聞發布會，發布《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出“限購令”，同時公布“限外”方案。
“限購”
發布會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣布了“限購令”。
12月29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整，其中“50%搖號，50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。
自29日18時起，單位和個人購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉入本市的，應按規定申請取得本市小汽車指標證明文件。
同時，自29日18時起，深圳全市暫停辦理小汽車的注冊、轉移及轉入本市的變更登記，暫停期限不超過25天。此前已簽訂車輛銷售合同的小汽車不受暫停限制。
“限外”
深圳市交警局副局長徐煒還在發布會上公布了“限外”方案。
12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區、羅湖區、南山區、鹽田區四個行政區域內的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非本市核發機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。
徐煒表示，“本通告自發布之日起第一個月內為政策緩沖期，對違反禁行規定的機動車只做警告處理。緩沖期后由市公安機關交通管理部門依照有關規定處理。”
分析：限購是否治標不治本
昨天下午深圳市突然宣布開始實施汽車限購措施，繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，深圳成為全國第8個汽車限購的城市。
對于此次突然拋出“限購令”的原因，深圳市政府的解釋是：深圳機動車增速迅猛，截至2014年12月20日，深圳市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%。按照現有態勢，到2016年底機動車保有量將超過400萬輛。據測算，屆時中心城區晚高峰擁堵時長將從2014年的55分鐘拉長至92分鐘。因此，采取增量調控措施遏制小汽車增長，是現階段深圳治理交通擁堵的當務之急。
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