如今，7個道路改造路段的主要內澇點積水問題均得到根本解決，達到了市委市政府實施雨污分流改造的預期效果。

為確保雨污分流改造質量和排水管網的安全運行，在工程開工前，市住房和委托湖南省建設工程質量檢測中心對7條道路雨污分流改造工程質量和排水管網進行全過程全面檢測，然后根據檢測結果對7條道路管道進行改造、疏通和修復，共修復結構性缺陷291處，疏通管道淤堵沉積嚴重段3782.87米，改造管網總長度38.93公里，有效地維護了改造路段的排水通暢。

今年6月，湖南省建設工程質量檢測中心對雨污分流改造工程進行了總體綜合評估，評估結論為符合設計和改造要求，達到了改造的預期效果和目的。

據悉，市中心城區雨污分流二期工程項目計劃改造8條道路，已列入市政府2017年儲備項目，預計明年適時啟動。

 

鋼帶波紋管又叫鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管是一種以高密度聚乙烯(PE)為基體(內外層)與表面涂敷粘接樹脂鋼帶復合的纏繞結構壁管。管壁結構由三層構成：內層是一個連續實壁PE內層管，內層管外纏繞有(用鋼板成形為“V”型的)環形波狀鋼帶增強體，在波狀鋼帶增強體外復合有聚乙烯的外層，從而復合成整體的螺旋波紋管。

 

該產品用連續鋼帶壓成形的螺旋鋼肋纏繞在內外兩層熱熔接的聚乙烯間，把鋼材的高鋼度、高強度和聚乙烯的柔韌、耐腐、耐磨結合在一起。生產直徑范圍300-3000毫米，長度6-12米，環鋼度可以達到SN8、SN12.5、SN16三個等級。彌補了過去較大直徑塑料埋地排水管一般環剛度只能達到SN8的限制。

 

鋼帶增強PE波紋管性能

鋼的彈性模量是聚乙烯的近200倍，結合金屬和塑料的優點顯然是達到高剛度低消耗的理想辦法，能夠將鋼材的高剛度、高強度和塑料的耐腐蝕、耐磨損和柔韌性等優良特性有機地結合起來，發揮兩方面的優點，彌補兩方面的缺點，實現高性能和低成本的統一。

鋼帶波紋管的連接方法：

1.電熱熔帶連接 

電熱熔帶連接用的是專門制作的電熱熔帶。本體是聚乙烯的電熱熔帶內表面嵌有電熱絲, 通電后電熱熔接軸擠出熔料膨脹形成壓力，界面兩邊的聚乙烯互相擴散，關閉電源，待充分冷卻固化后形成可靠連接。

2.熱收縮套(帶)連接 

熱收縮套(帶)連接用的材料是聚乙烯套(帶)和增強纖維網, 經過電子加速器輻射使聚乙烯交聯后再經過加熱擴張和冷卻定型, 并在內壁涂熱熔膠。連接施工時套在待連接管段的接縫處, 通過噴燈加熱使熱收縮套(帶) 收縮和內壁熱熔膠熔接, 形成密封不泄漏并有一定強度的連接接頭。 

3.卡箍加密封帶的連接 

卡箍加密封帶的連接就是用剖分的(即由對半分的兩件組成, 大直徑可以用四分的四件組成)金屬卡箍把待連接的兩個管段從外圓周箍在一起。卡箍上做有凸起或彎邊, 卡住相鄰的凸棱, 使待連接的兩個管段在軸向也固定住。卡箍和管材之間加一層彈性密封帶, 并在鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管螺旋槽的斷頭接縫兩端塞上彈性密封塊,依靠卡箍的鎖緊張力壓緊彈性密封帶和彈性密封塊從而實現連接的密封和不泄漏要求。 

4.擠出熔料焊接 

擠出熔料焊接就是用手持的焊擠出熔融的聚乙烯料, 把連接縫兩側的聚乙烯熔接起來(手持的焊主體是個很小直徑的擠出機, 能夠把送人的聚乙烯焊條熔融后擠出。同時, 待焊的聚乙烯部分要用熱風預熱)。 

鋼帶增強波紋管物理力學性能

 

鋼帶增強PE螺旋波紋管合作項目

鄭州空港市政工程項目處

天津空港物流中心項目

河南三門峽鋼廠管道工程項目

青島市污水處理管道工程項目

青島即墨污水處理管道工程項目

臨沂市蒼山縣污水處理管道工程項目

浙江杭州市政污水管網工程項目

河南周口市政產業園區污水處理工程

銷售負責人：孫經理 136-9888-7149  聯系電話：0379-65227507  

傳真：0379-65260950            QQ: 2021704852

廠址：中國.洛陽.浙商工業園內

市政新聞

海口市氣象臺2017年07月18日19時17分解除海口市北半部地區的暴雨紅色預警信號。目前，海口市降水趨于結束。12-19時，海口市普降大到暴雨，局地大暴雨，市中心城區累計降雨量：市七中104.4mm、府城街道97.4mm、西海岸觀海臺 77mm、龍華區政府38.8mm。今日潮位：最高為14-15時1.73米，最低為22時1.10米。截至19時30分，市中心城區小陣雨，市政道路正常無積水，車輛正常通行。市市政局排水所按排水工作預案正在排水作業。