國潤新材擁有一直年輕而富有朝氣的營銷團(tuán)隊，有專業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送、安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系，為客戶的成產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅持可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長的機(jī)會，這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。

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對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。          大同市性能優(yōu)異的逃生管道

在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失 。

 因此，對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

通過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學(xué)的角度，對新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道逃生管縱向連接可采用環(huán)形抱箍連接、U型卡鏈扣連接、金屬件對夾式連接、過渡彎頭連接等連接方式，拆裝快速，隧道逃生管適用性強(qiáng)，超高分子材料可作為逃生管材料。        大同市性能優(yōu)異的逃生管道

安全棚架在隧道塌方時提供臨時避難場所和隧道逃生管的入口．而隧道逃生管則為被困施工人員提供逃生的主要通道。通常二襯到掌子面的距離為100～200 m．隧道逃生管的人口在掌子面附近。出口在二襯附近，長度根據(jù)需要而定。隨著施工時隧道向前開挖．逃生通道需同步向前推進(jìn)。安全棚架設(shè)在掌子面附近。和逃生通道相連。隧道逃生管僅是逃生通道的入口。還可以存放事故發(fā)生時所需的氧氣袋、衛(wèi)生箱、礦燈、通信設(shè)備、水、食物等生命維系和救援的必需物質(zhì)．同時在掌于蚵附近發(fā)生塥方時起到臨時安令垮的作用。

隧道救生通道對管材的要求

隧道救生通道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。  隧道救生通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。 隧道救生通道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，隧道救生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插聚乙烯量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將聚乙烯量聚乙烯管道沖脫。 隧道救生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保聚乙烯量聚乙烯 隧道救生通道　 的效用。  隧道救生通道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 設(shè)置的隧道救生通道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。隧道救生通道布設(shè)長度為100m。隧道逃生管經(jīng)銷商,逃生管道生產(chǎn)廠家,逃生管道現(xiàn)貨

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