蓄勢待發(fā)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

蓄勢待發(fā)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。同時，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道施工逃生管試驗結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸適宜，可用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。隧道逃生管道連接使用隧道逃生管道在施工過程巾若不斷向前展開。掌子面每發(fā)展4-5m距離時．通過轉(zhuǎn)運(yùn)．把后面的一節(jié)管道拆卸下來．運(yùn)到前面．實施安置。

高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與裝置施工精煉．材料相對低廉．順應(yīng)管道逃生系統(tǒng)。隧道中怎樣布設(shè)逃生管道1.逃生通道所用管材采取φ800mm/φ860mm管節(jié)長度為6m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可采取直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m，采取橡膠圈或木楔臨時不變。

超高分子量聚乙烯塑料管的獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)，具有極高的抗滑動磨擦能力和質(zhì)輕的優(yōu)點(diǎn)，單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強(qiáng)度，管道抗老化性極強(qiáng)，50年不易老化。

超高分子逃生管道和鋼管抗沖擊性質(zhì)對比：通過將尺寸規(guī)格相近的逃生管道，超高分子逃生管道與鋼管分別履行抗沖擊試驗，論證超高管用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。不論地上架空，還是地下埋設(shè)均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，安全可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力，充分體現(xiàn)出使用超高分子量聚乙烯管道“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效”的優(yōu)越性。

洛陽國潤超高分子量聚乙烯管質(zhì)輕、柔性好。在作業(yè)環(huán)境狹窄，不便于使用吊車等其它起重設(shè)備的作業(yè)場地便于人工操作；在產(chǎn)量大、職責(zé)緊、停車檢修時間短、管道替代量大的狀況下應(yīng)用，大大減少了工期，縮短了人力物力，進(jìn)步了工作效率。