隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間連接方式采用鏈條連接。 公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)普遍采用隧道穿越，由于地質(zhì)復(fù)雜和施工方式不當(dāng)，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果為嚴(yán)重，一旦發(fā)生將嚴(yán)重影響掌子面附近施工人員的生命。

逃生管在受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了很大的保障；逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道；隧道逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。是方便實(shí)用的一種管材。

公路隧道施工的常用方法：

   隨著社會(huì)的發(fā)展，公路隧道得到很大發(fā)展，同時(shí)對(duì)于施工地質(zhì)要求也是越來越高，如果沒有采取有效的措施解決問題，非常容易引來一系列的塌方、泥石流等事故。就目前的情況來看，公路隧道施工中已經(jīng)通過勘測(cè)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行防治，但是也只能在一定程度上對(duì)其進(jìn)行避免，不能完全防治，因此還是會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成很大影響，對(duì)此為了確保工程順利進(jìn)行，保障工程質(zhì)量，需要采取合適的方法，主要包括以下幾點(diǎn)：

2.1部分施工法

進(jìn)行公路隧道施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地層松散的現(xiàn)象，對(duì)此通常情況下會(huì)采用分步施工的方法，從而在一定程度上穩(wěn)固圍巖。

2.2超前支護(hù)

進(jìn)行公路隧道施工的時(shí)候常常會(huì)有臨時(shí)性的支撐圍巖結(jié)構(gòu)，包括一些地段會(huì)出現(xiàn)問題，類似于非粘性砂土太厚，從而影響工程施工，對(duì)此我們會(huì)采用超前支護(hù)的方法，其主要是通過在隧道開挖面的前方邊界圍巖處插入錨桿、鋼管、鋼板等一些附屬物，從而為工程順利施工提供一定的保障，防治出現(xiàn)塌陷的情況，對(duì)于這種情況也可以加上注漿加固工藝，這樣會(huì)大大提高支撐性能。

2.3超前灌漿法

通常情況下會(huì)選擇灌漿加固方法進(jìn)行進(jìn)行松散圍巖的加固，其具有很多優(yōu)勢(shì)，比較適合在一些條件惡劣的地方，需要注意的是對(duì)于洞內(nèi)灌漿段的長(zhǎng)度和壓力的強(qiáng)度都是需要分別控制在50m和2MPa一下的。

隧道逃生管道新型延伸材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形。

逃生管道的選材需要滿足以下2點(diǎn)要求：

1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊

2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN600-DN800mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。

銷售聯(lián)系--孫經(jīng)理--185 3886 9025
電話：0379-65227507  商務(wù)QQ: 2021704852
廠址：河南-洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
更多詳情-http://www.ffgdw.com   www.lynmgd.com