隧道施工安全管道-隧道逃生管

在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì)，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號(hào)大敵，其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，為了減少工程損失，洛陽國潤新材料首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。

隧道逃生管道工程案例   

目前在建的大理至麗江高速公路中，率先在施工中使用了800隧道逃生管道，為隧道施工者增加了安全防護(hù)措施。請聽云南臺(tái)記者章婷、通訊員周鳳榮的報(bào)道：在云南修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜，隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅告訴記者：800隧道逃生管道，這是個(gè)好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個(gè)管子走。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個(gè)成年人從中爬行。800隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，800隧道逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從800隧道逃生管道中安全離開。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，能將隧道施工人員損害降低。省公路開發(fā)投資公司董事長孫喬寶：一般容易出問題的就是掘進(jìn)和二層之間，我們在招標(biāo)時(shí)就要求，準(zhǔn)備60米長的管道，一旦從掌子面發(fā)生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。

洛陽國潤新材公司生產(chǎn)的隧道逃生管道主要是超高分子聚乙烯材料又稱超高逃生管道，規(guī)格是DN800mm外徑，厚度30mm,每節(jié)長度3米，6米較常見，每米重量69.7公斤。價(jià)格在1500元左右，具體價(jià)格視客戶訂單量而定，我們是廠家出廠直銷，價(jià)格就是出廠價(jià)，免去中間商賺差價(jià)，而且產(chǎn)品質(zhì)量不用擔(dān)心，有出廠檢驗(yàn)證明，后期有售后服務(wù)，免去后顧之憂，心動(dòng)不如行動(dòng)，趕緊聯(lián)系吧，正在等待與您合作！

選用超高分子逃生管道優(yōu)勢：

1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全的保障。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

隧道新知識(shí)

8月15日，集通高速JTL合同段礦山隧道右幅順利貫通，這是繼8月5日左幅貫通后的又一喜訊。至此，礦山隧道全部貫通。

礦山隧道位于集安市清河鎮(zhèn)礦山村境內(nèi)，結(jié)構(gòu)為分離式隧道，隧道單洞全長1281m米，左線全長675米，右線全長606米，進(jìn)出口均為削竹式洞門。

自開工以來，項(xiàng)目部根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期，施工中采取優(yōu)化資源配置，按照“早進(jìn)洞、晚出洞”和“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則，限度地減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。精心組織施工，不驕不躁、穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全、質(zhì)量和進(jìn)度。