針對當前我國的隧道工程項目進行分析可以發現，無論是設計中存在的問題還是施工中出現的事故都會很容易造成滲漏水問題的出現，尤其是對于一些隧道施工現場施工環境比較惡劣的一些工程來說，其出現滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產生的原因主要有以下幾點：

首先，當前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進行施工建設，而對于混凝土工程施工建設而言，其存在很多的問題會導致滲漏水問題的出現，尤其是混凝土裂縫問題的出現更是隧道工程中滲漏水問題出現的最基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現混凝土裂縫問題的現象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實度，進而可能產生裂縫，即使不會出現裂縫也會因為其密實度較低而導致滲漏問題的出現，當然，對于混凝土澆筑過程中因為操作不當所出現的一些溫度應力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。

其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是極為關鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的安全，還能夠有效促進隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現問題也會很容易造成滲漏水問題的出現，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現的關鍵點。

再次，在隧道工程施工過程中所預留的一些孔洞也是導致滲漏水問題出現的關鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進行恰當的處理以預防滲漏水問題的出現，而當前很多的隧道工程中都會出現處理不當或者是忘記處理的現象，進而形成滲漏水問題出現的重要隱患。

隨著交通網的擴展，鐵路的擴張，近幾年逃生管道成了管道行業的熱銷品，從事管材生意的也都紛紛開始銷售逃生管道，致使市面上流通的逃生管道有很多，包裝各式各樣，材質上大相徑庭，質量上更是參差不齊。

輕型隧道逃生通道尺寸為DN800*30MM,管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有3m，6m。外觀顏色為橘黃色，放在隧道里面有很強的警示作用。抗沖擊性能強，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，比鋼管更安全，更可靠。

隧道逃生管道設計要求

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急提供可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

新型隧道安全應急逃生通道設置標準，隧道安全逃生通道，逃生通道 新型隧道救援逃生通道——超高分子隧道救援逃生通道，抗沖擊性能遠遠超過鋼制的逃生通道，目前已經在各個隧道施工領域得到了廣泛的應用，新型隧道救援逃生通道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42，新型隧道救援逃生通道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，新型隧道救援逃生通道的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。