該隧道穿越了國內zui長的斷層825米和1900米長的大變形段落，云母石英片巖廣泛散布，地質條件相當復雜，被建設者們稱為“酥心餅干”。作為中國鐵路總公司全面推廣采用機械化配套施工的特長隧道試點工程，該項目共有各類機械設備182臺(套)，從鉆孔到襯砌施工全部采用機械化施工，真正實現了用機械工裝設備落實工藝標準，以工藝標準確保工程質量安全。目前，當金山隧道正洞剩余約2100米，預計今年7月底可實現貫通。

隧道逃生管道應用于隧道救援的理由：
1.為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。 由于超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便； 管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀。

2.承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。  輕型隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌 時，交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工 應急救援通道進行了設計。

3.超高分子量聚乙烯應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理。 結構簡單， 拆裝方便。 最后，通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道逃生管道4大連接方式：

用于公路隧道施工中的輕型隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭

隧道逃生通道的特性：

1、高分子逃生通道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。

2、高分子逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命達30-50年。

3、高分子逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

4、高分子逃生通道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

5、抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。

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逃生管道格言

一條安全管道，千家萬戶叫好！隧道安全通道，誰用誰都說好!

隧道新概念，逃生新理念，管道新思路，國潤來領路!

塑造隧道安全路，保證施工無后顧，逃生通道來保護!

逃生通道這么好，只因用了超高分子料!