隧道逃生管道廠家圖片 逃生管道安裝使用

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。

隧道逃生管道廠家圖：

新型隧道逃生管道，公司生產(chǎn)的隧道逃生管道是采用新型材料，顏色是更為醒目的橘紅色管道，此型重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復(fù)原形，不會(huì)斷裂，是國(guó)家大力推薦新型隧道逃生管道的首選型，淘汰了以往的鋼管，新型的隧道逃生管道摩擦系數(shù)僅為鋼管的1/3，大大提高了安裝效率、縮短救援時(shí)間。

本著拆裝方便、安全可靠的原則，隧道逃生管道連接為鋼制抱箍連接，每個(gè)抱箍有三個(gè)螺栓固定，3米/根，在隧道現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)管道，調(diào)整位置進(jìn)行安裝，單人操作，不必動(dòng)用機(jī)械設(shè)備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀，設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化，安全性，減少在逃生通過時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活，安全牢固，規(guī)范、美觀，適用性強(qiáng)的目的。

隧道逃生管道的選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高隧道逃生管道。其鋼制逃生管道價(jià)格便宜，但是管子較重不利于施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高隧道逃生管道價(jià)格較貴，但其所需管徑小，占用空間少，對(duì)隧道施工影響較小；同時(shí)重量輕，方便施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。

中雄管業(yè)有專業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送，安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、合理的價(jià)格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù)。

逃生管道安裝使用：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。

5.在隧道方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期舉行應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。

7.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員。

逃生管應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動(dòng)。逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。

逃生管道照片：

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。隨著我國(guó)公路隧道施工技術(shù)的日益成熟，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價(jià)比，大可運(yùn)用在隧道工地施工建設(shè)中。

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