搭接節(jié)點(diǎn)中，兩支管中垂直于主管的內(nèi)力分量可相互平衡，使得主管連接面所承受的作用力相對(duì)減小；同時(shí)，搭接部位的存在也增大了約束主管管壁局部變形的剛度。近年來(lái)的搭接節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)和有限元分析結(jié)果均表明，搭接節(jié)點(diǎn)的破壞模式主要為支管局部屈曲破壞、支管局部屈曲與主管管壁塑性的聯(lián)合破壞、支管軸向屈服破壞等三種模式。節(jié)點(diǎn)承載力高于受壓支管作為被搭接管的節(jié)點(diǎn)承載力；如隱蔽部分不焊接，在軸向拉力的作用下內(nèi)隱蔽部分從主管處拉出，使得兩支管間的直接傳力路徑被破壞，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)極限承載力大幅下降.

2.     焊接連接中：焊接過(guò)程中容易變形。難以做出流線型的外形，焊接過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力較高，焊縫附近的熱影響區(qū)內(nèi)，鋼材的金相組織發(fā)生改變，導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆；焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力降低；焊接結(jié)構(gòu)對(duì)裂紋很敏感，局部裂紋—旦發(fā)生，容易擴(kuò)展至整個(gè)截面，低溫冷脆問(wèn)題較為突出。

3．鑄鋼節(jié)點(diǎn)中：由于鋼管相貫處直接鑄造成型，使鋼結(jié)構(gòu)受力更加合理，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。克服了大量集中焊接造成的應(yīng)力對(duì)整體結(jié)構(gòu)帶來(lái)的不利影響。

由于去掉了節(jié)點(diǎn)球，使鋼結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔、流暢，能夠充分表達(dá)建筑師的設(shè)計(jì)思想。

由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實(shí)。

由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)在工廠制作完成，大大減少了高空作業(yè)的工作量，使建筑成本降低，整體工程質(zhì)量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對(duì)施工人員帶來(lái)的危害