近日，中國物流與采購聯合委員會聊城鋼管物流專業委員會發布了聊城鋼管行業PMI指數。4月份該指數為48.2%，較上月反彈5.2個百分點，達到近8個月以來的高點。但聊城鋼管行業PMI指數已連續12個月處在50%的榮枯線以下，反映出聊城鋼管行業景氣度持續低迷。
行業景氣度仍低迷
統計數據顯示，4月份聊城鋼管行業新訂單指數為49.4%，較上個月上升3.9個百分點，該指數已連續3個月上升并達到2014年8月份以來的最高點，顯示當前鋼廠接單量連續增加，市場采購需求呈現回升態勢。不過，該指數已連續10個月處于50%以下的收縮區間，表明在經濟下滑的大環境下，市場終端需求仍顯不足，不論是房地產建設還是工業制造業，都難以釋放強勁的采購需求。
“4月份是傳統的鋼材消費旺季，通常終端需求會有季節性回升。但在經濟形勢不佳，尤其房地產低迷的情況下，4月份鋼材整體需求一直處于一個比較平穩的水平，明顯不及市場預期�！狈治鰩煾嬖V導報記者。
濟南榮欣經貿有限公司總經理曹龍也表示，銷售并沒有出現大的起伏。“雖然比前3個月出現了一點好轉，但這種好轉并沒有想象中的那么直接迅速。”曹龍解釋說。
分析師分析認為，國家統計局的數據顯示，一季度全國固定資產投資同比增長13.5%，比1-2月回落0.4個百分點，創下2001年以來的最低增速。房地產開發投資同比增長8.5%，較1-2月份大幅回落5.4個百分點，創下2009年下半年以來的最低增速。房屋新開工面積和房地產開發企業土地購置面積同比分別大幅下降18.4%和32.4%，降幅比1-2月份均擴大0.7個百分點，房地產開發企業到位資金同比下降2.9%。固定資產投資增速持續回落，尤其是房地產投資的各項數據持續低迷，對整體國內鋼市需求形成較大拖累。
“冬天”尚未結束
隨著4月中旬以來礦價的快速反彈，當前鋼廠盈利空間再度被壓縮。
分析師告訴導報記者，聊城鋼管行業已連續多年保持微利或者虧損的局面。2008年國際金融危機爆發后，行業連續7個月虧損，從2009年5月起，聊城鋼管企業遏制住虧損局面，實現盈利。但到2010年下半年又回到了虧損邊緣，直至2011、2012這兩年出現巨額虧損。盡管受惠于原材料的大幅下滑，2014年鋼企盈利出現好轉，鋼協會員企業實現利潤304.44億元，同比增長40.36%，但聊城鋼管行業面臨的虧損壓力和行業背景卻沒有絲毫改變。
在虧損的同時，聊城鋼管企業同樣要面臨資金短缺的問題。
分析師告訴導報記者，目前無論是民營鋼廠還是國有鋼廠，資金鏈都非常緊張，都不同程度地面臨銀行抽貸，銀行給出的抽貸主要原因是聊城鋼管產能過剩，認為風險再度加大。一些民營鋼企情況更加嚴重，有的甚至抽貸比例達到40%。
與此同時，聊城鋼管行業產成品庫存指數在連續3個月下降之后，4月較3月份微升0.1個百分點至50.8%。該指數已連續16個月處于50%以上的擴張區間，顯示當前鋼貿商蓄水池功能作用持續減弱，銷售壓力向鋼廠一方轉移，鋼廠庫存壓力加大。專家認為，社會庫存和鋼廠庫存的一增一減說明鋼貿商對后市依然信心不足，繼續去庫存。隨著鋼貿商訂貨積極性的減弱，市場上投機性操作將變得更少，資源主要靠終端來消化，缺少中間蓄水池環節的緩沖，鋼廠承受的庫存和銷售壓力將進一步加大。
“聊城鋼管行業的冬天還未真正結束。從目前鋼企經營面臨的外部環境看，鋼材需求已經接近飽和，且隨著經濟結構的調整，需求在下降，加上銀行不再續貸的壓力，更多鋼廠在后期恐怕會面臨資金鏈斷裂的風險�！狈治鰩煼治�。
