隨著綠色環保的理念深入人心，同時受到國家政策支持的影響，我國鋼筋混凝土的使用比例越來越小，同時鋼結構建筑受到推廣，用量逐年上升。
中國鋼布局在動力、交通、住所和城鄉締造中的開展空間還很大。將來中國房屋修建中的鋼布局用量占比至少能夠到達20%。依照高層鋼布局住所用鋼量為50千克/平方米~80千克/平方米核算，每年僅房屋修建鋼布局用鋼量就可到達1億噸。并且，當時中國鋼橋的運用份額依然很低。假如往后得到注重和政策撐持，鋼布局橋梁用鋼量能夠從當時的200萬噸/年~300萬噸/年添加到1000萬噸/年左右。
鋼管布局是一種新式節能環保的修建體系，是一種分量輕、強度高、抗震功能好，節能環保、能循環運用的承重鋼管布局，其運用規劃簡直觸及一切鋼布局范疇，包含房屋修建、橋梁、堤堰、海洋渠道布局和塔桅等。近10年來，中國鋼管布局的用量也跟著鋼布局用量的添加而添加。(詳細見表1、表2)
中國先后建成了一些大型的鋼管布局修建，如長春體育館、廣州新白云世界航站樓、上海世博館、首都機場新航站樓等。其間，長春體育館是大截面方距型鋼管大跨度的鋼管網殼工程;廣州新白云世界航站樓屋蓋是國內大型的圓管布局修建，其指廊和高架連廊選用了方管布局。在國外，鋼管布局也廣泛用于各種修建中。例如，德國斯圖加特機場候機大廳選用鋼管構件鑄鋼節點的樹形支承布局;英國倫敦布什來恩宮顯露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內注入水用于防火，彌補了鋼布局修建耐火性差的缺點。
當時，鋼管布局運用的范疇不斷擴大，已開端向動力范疇電站鍋爐、機械制造范疇方向開展。有關業界數據顯現，2013年中國鋼布局職業用鋼量估量為4200萬噸~4600萬噸。而依照職業界鋼管布局用量占10%來核算，鋼管布局2013年的用量估量為420萬噸~460萬噸，較2012年的380萬噸，添加顯著。跟著將來中國鋼布局用鋼量的添加，鋼管布局用量往后的增加潛力無窮。當時，鋼管布局在修建業方面的運用范疇首要有以下幾個。
大跨度空間鋼管布局修建。在這一運用范疇，首要有體育展場館、火車站臺的締造。上海世博會中國館修建鋼布局總重為22000噸，首要鋼管布局總重為4000噸，規范為Q345B;雙面埋弧直縫焊管用量為2800噸，規范為ф750mm×35mm;厚壁無縫鋼管用量為1200噸，規范為ф450mm×42mm、ф406mm×35mm、ф299mm×25mm、ф245mm×20mm。別的，中國火車站臺締造(計劃)中的高速鐵路網，現已進入疾速開展時期。到2013年末，中國鐵路營運路程打破10萬公里，其間高速鐵路已破1萬公里，在建規劃為1.2萬公里。為此，全國大概近200個火車站臺要從頭締造，估量需求鋼管為300萬噸。
特高壓輸電線路締造。開展特高壓現已成為中國十二五電網開展的重中之重，為此中國將締造具有遠距離、大容量、低損耗輸電才能的特高壓輸電體系。締造特高壓電網選用鋼管塔，將比選用角鋼塔節約20%左右的鋼材用量。中國國內的商用1000千伏特高壓溝通電網淮南-上海工程選用雙回路規劃，該塔高93.6米，塔重132噸，總長656公里，鋼管塔首要選用高頻直縫焊管和雙面埋弧直縫焊管，收購量約為20萬噸。
日本、韓國等國在特高壓和超高壓線路締造中很多選用鋼管塔。美國《輸電鐵塔規劃導則》中共引薦了10種資料規范供規劃者選用，其高強鋼材的屈從強度到達448MPa。俄羅斯的《鋼布局規劃規范》中所列鋼材的強度等級已到達578MPa。由于，特高壓輸電塔在載荷上遠大于現有的輸電塔，對輸電塔的布局規劃、鋼材強度提出了更高需求。為了使輸電塔的締造愈加經濟、合理，鋼材強度就必須大幅進步，需求運用Q390、Q420、Q460等高強度鋼材。中國《鋼布局規劃規范》(GB50017-2003)已正式將Q390、Q420列入可選資料規劃，《低合金高強度布局鋼》GB/T1591-94中列入了Q460鋼材，這些新品種的強度與世界水平根本挨近。
風力發電機塔筒。有關資料稱，到2020年，中國風電締造規劃有望超越1億千瓦。風電塔筒用于支撐整個風力發電機組，是風力發電機組的首要承重鋼體，接受載荷包含風載荷、機組自重和由機組重心偏移導致的偏疼力矩等。風力發電機塔筒是將鐵板卷起來焊接成的，然后加上鑄造法蘭將各節塔筒連接成風力發電機塔架。塔筒締造中對資料的焊接質量需求極為嚴厲，一切焊縫需求最低為Ⅱ級，且大多為100%超聲波或射線探傷，出產塔架單位需求具有出產鍋爐壓力容器的才能和資質。FL1500風電塔筒是中國當時直徑最大的風電塔筒，也是當今世界風力發電機組選用的干流塔筒。塔筒單套分量為116噸，根底環為8.89噸。塔筒規劃為漸變形，最大直徑為4米，最小直徑為2.696米。塔筒方式為截頭圓錐體，塔高64.7米。
橋梁重型鋼管布局。估量一期工程于2015年~2016年完結的港珠澳大橋是較典型的橋梁重型鋼管布局。該修建的用鋼量估量在140萬噸，其間鋼管布局包含橋上橋下有些估量在40萬噸。一起，日本明石海峽大橋也是運用鋼管布局的橋梁，該橋用鋼量約為30萬噸，全長為3911米，主跨長1991米，可接受里氏8.5級的激烈地震和速度為80米/秒的暴風。
超高層修建。廣州新電視塔是鋼管布局運用在高層修建方面一個極好的比如。該修建地上37層、地下3層，高為610米(塔身454米、天線桅桿156米)，運用的鋼布局總量為5萬噸。該修建鋼布局外筒均選用鋼管構件，包含鋼管混凝土立柱、鋼管環梁和鋼管斜撐。廣州新電視塔的柱、斜撐、環梁、樓面主梁、次梁、天線等構件首要選用Q345、Q345GJ和Q390GJ鋼材，質量規范契合現行國家規范《低合金高強度布局鋼》(GB/T1591-94)、《修建布局用鋼板》(GB/T19879-2005)的需求。在運用資料厚度方向的功能需求方面，契合《厚度方向功能鋼板》(GB/T5313-85)，此外還滿意《修建抗震規劃規范》(GB50011)的需求。
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