近年來,尤其是就2014年以來,全國因為開車時錯把油門當(dāng)剎車造成傷亡事件的就有上百起,到底是什么原因致使這種悲劇一再的發(fā)生?近日,位于廈門軟件工作技能學(xué)院的一名保安,又是因為錯把油門當(dāng)剎車開向?qū)W�；@球場,最終導(dǎo)致1人死亡,7人受傷的悲劇。
闖禍的這名保安叫白某洪，今年45歲,經(jīng)過調(diào)查，他的駕照是在廈門經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)練習(xí)、考試后取得的，由坐落廈門集美的一家駕校擔(dān)任練習(xí)。這家駕校的練習(xí)場所，就在事發(fā)地廈門軟件工作技能學(xué)院隔壁,衡量一自個練車的學(xué)習(xí)進(jìn)程是不是契合標(biāo)準(zhǔn)，是不是到達(dá)國家交通部需求的練習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，其間一個數(shù)據(jù)是學(xué)習(xí)時刻,根據(jù)規(guī)則，一個學(xué)員在考試之前，三個門類要學(xué)滿78個學(xué)時。
也就是說，白某洪在考試之前，學(xué)習(xí)時刻到達(dá)規(guī)則的78個學(xué)時，市運(yùn)管處駕培科擔(dān)任人介紹，在這方面沒有疑問。據(jù)了解，10月20日，交警車管所約談了擔(dān)任練習(xí)的駕校，并聯(lián)合運(yùn)管處查看駕馭練習(xí)教育日志，對考試發(fā)證進(jìn)程進(jìn)行倒查，白某洪的練習(xí)狀況事實。
廈門的駕考三個門類，白某洪的考試記載顯示，他參與了9次考試，其間有5次歸于補(bǔ)考。上一年8月5日，他報名參與C1證練習(xí)，9月4日向車管所遞送請求C1駕馭證。9月17日他參與最基本的門類一考試，選擇題的書面考試，他居然沒有考過，直到9月25日補(bǔ)考，考了95分(滿分100分，有必要90分以上才及格)方經(jīng)過。
第二個門類，他考了三次。上一年10月21日當(dāng)天，他首次考門類二沒過，又補(bǔ)考一次，仍是不及格，兩次扣分的緣由分別是車身出線和半途泊車。一個多月今后，11月28日，他總算考過。
第三個門類，他也是充滿“崎嶇”。這個門類考的是上路行駛技能，他在上一年12月24日當(dāng)天連考兩次，結(jié)果在制動(剎車)、加快、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)加減擋操作上被扣分，成果不合格。直到新年往后，2月20日終究考過。
門類三的第二有些“安全常識”考試，唯一這一次，他一次性經(jīng)過。今年2月25日，廈門交警車管所核發(fā)白某洪C1駕馭證。
10月19日當(dāng)天，并不是白某洪第一天開車。他開的車子也不是他自個的，是親屬兩個月前借給他開的。經(jīng)查，在這兩個月里，這部車子沒有交通違法記載，白某洪自個也沒有交通違法記載。
一個新的細(xì)節(jié)被大家挖掘出來,事發(fā)前，白某洪首次泊車，不小心撞到了一個垃圾桶，第2次再倒車時出事。他所駕車輛為主動擋，從撞人軌道來看，他的腳應(yīng)該是一直踩在油門上，沒有松開。擔(dān)任白某洪練習(xí)的駕校擔(dān)任人回憶，白某洪練車的情緒挺好，不過能夠由于年歲較大，練車的進(jìn)程中，比年輕人反響來得慢。
該擔(dān)任人說，“出事能夠跟他的心理因素有關(guān)，首次沒倒好，第2次一嚴(yán)重，把油門當(dāng)剎車。”這也促進(jìn)他們反思，今后在練習(xí)的進(jìn)程中，要加強(qiáng)心理本質(zhì)的培育，增強(qiáng)緊迫狀況下的反響練習(xí)。據(jù)了解，該駕校當(dāng)前已被責(zé)令做出整改措施，并暫停受理報名。
根據(jù)《廈門市駕馭練習(xí)安排歸納考評細(xì)則》，交警車管所每月將駕馭練習(xí)安排歸納考評的得分、排行狀況在處理大廳的大屏幕上翻滾播映，抄送運(yùn)管有些和駕培協(xié)會。車管所對排行前五名的練習(xí)安排，獎賞添加受理外地練習(xí)名額,對排行后五位的練習(xí)安排，削減受理報名請求人數(shù),1年內(nèi)累計3次排行末5位的駕校，暫停受理報名請求3個月，并對其法人進(jìn)行約談，期限整改。從下個月起，交警有些方案每個月把駕校的歸納考評得分放到交警網(wǎng)上發(fā)布。
好的駕駛員不僅僅需要對自己的生命負(fù)責(zé),更需要對別人的生命負(fù)責(zé),不要因為自己的錯誤讓無辜的人為你買單,我們真心的希望這種悲劇可以不再發(fā)生,別讓無辜的人的生命無法安寧。
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