洛陽國潤新材料科技股份有限公司坐落于洛陽飛機場工業園區,占地面積160畝，廠房面積50000多平方米，現有員工260名，技術人員50名，年產值可達6億元。2015年公司在北京中小企業股權轉讓系統掛牌上市，引進戰略投資近億元，公司獲得了更多研發、生產資金，同年獲得河南省政府頒發的河南省科技型中小企業殊榮。

公司與上�？蒲袡C構建立了長期穩定的合作關系,是上�；�工研究院中試基地。公司在為客戶提供優質產品和服務的過程中，與澳大利亞耐納特集團、日本王子集團、德國KCH集團結成了戰略合作伙伴關系。主營PE給水管、聚乙烯管、涂塑給水鋼管、3PE防腐管道、襯塑鋼管、襯膠鋼管、耐磨管道、高密度聚乙烯管、鋼帶增強聚乙烯疏浚耐磨管等。形成了從產品方案設計、加工制作到安裝指導、售后服務的完整體系。

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洛陽國潤新材料科技有限公司生產的隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該逃生管材重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障                漯河市國潤800超高逃生管

超高分子聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

隧道施工采用DN800隧道安全逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，DN800隧道安全逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對DN800隧道安全逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了DN800隧道安全逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

隧道施工逃生管道報價-隧道安全逃生管道    漯河市國潤800超高逃生管

國潤新材新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對新型逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新型逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

DN800隧道逃生管道，我公司生產的隧道逃生管是采用新型材料，采用特殊工藝制作而成，而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是國家大力推薦新型隧道施工逃生管道的首選材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數僅為新鋼管的6分之1，大大提高了效率、縮短救援時間

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

逃生管道材質：超高分子量聚乙烯（UHMW-PE英文全稱是ultra-high molecular weight polyethylene pipe）是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優越，被稱為“令人驚異”的工程塑料。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的隧道逃生管縱向連接可采用環形抱箍連接、U型卡鏈扣連接、金屬件對夾式連接、過渡彎頭連接等連接方式，拆裝快速，隧道逃生管適用性強，超高分子材料可作為逃生管材料。             漯河市國潤800超高逃生管

安全棚架在隧道塌方時提供臨時避難場所和隧道逃生管的入口．而隧道逃生管則為被困施工人員提供逃生的主要通道。通常二襯到掌子面的距離為100～200 m．隧道逃生管的人口在掌子面附近。出口在二襯附近，長度根據需要而定。隨著施工時隧道向前開挖．逃生通道需同步向前推進。安全棚架設在掌子面附近。和逃生通道相連。隧道逃生管僅是逃生通道的入口。還可以存放事故發生時所需的氧氣袋、衛生箱、礦燈、通信設備、水、食物等生命維系和救援的必需物質．同時在掌于蚵附近發生塥方時起到臨時安令垮的作用。

隧道救生通道對管材的要求

隧道救生通道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道，管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  隧道救生通道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。 隧道救生通道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道，設置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，隧道救生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插聚乙烯量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將聚乙烯量聚乙烯管道沖脫。 隧道救生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保聚乙烯量聚乙烯 隧道救生通道　 的效用。  隧道救生通道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 設置的隧道救生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。隧道救生通道布設長度為100m。隧道逃生管經銷商,逃生管道生產廠家,逃生管道現貨

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