公路隧道施工是一項高危工作，因為開鑿山洞的同時，隧道隨時都有可能塌方，因此應急隧道逃生管的設置關系到隧道施工人員的人身安危。吸取以往的經驗教訓之后，現在基本上所有的隧道在施工過程中都會組織進行隧道逃生演練，將安全工作放在重中之重。

盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，因此相關部門對隧道施工中所用的逃生管道要求十分嚴格，這關乎于生命，容不得一點造假。

以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，重量較為笨重，拆裝和搬運不便，國潤首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。 超高分子量聚乙烯逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。　因此，超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和設計方較為認可的材質。

隧道逃生管道的優(yōu)越性能：

1、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供可靠的保障。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障。

逃生管道的材質

1、由、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司生產的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

2、鋼管，我公司生產的鋼制逃生管，做了內外防腐，防氧化，使用時間長，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。

3、玻璃纖維材質，規(guī)格630*14mm,由于性價比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子逃生管和鋼管。

環(huán)剛度高的逃生管

1、逃生管重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

2、逃生管韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應急救援提供了保障。

3、逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。

4、逃生管安裝方便，采用鏈條連接連接拆裝方便。

國潤高分子逃生管、隧道逃生管采用對抱箍金屬連接件連接，每根兩端都配有連接件，螺栓連接，管道內部每隔120°配制一根攀爬繩，同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發(fā)生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。

高分子逃生管、隧道逃生管采用800*30mm高分子量聚乙烯原材料，該高分子逃生管、隧道逃生管重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；

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