南兩高速起于南川區(qū)大鋪?zhàn)优cG65包茂高速公路相接，經(jīng)南川區(qū)北固、福壽、石溪，涪陵區(qū)龍?zhí)丁⒃龈！⑿旅钆c沿江高速公路相連，穿越東溫泉山，與長(zhǎng)壽支線相接，止于渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)的劉家灣，與重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段終點(diǎn)相接。全線按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80/小時(shí)公里，全長(zhǎng)約77.678公里。

現(xiàn)在從南川區(qū)自駕到兩江新區(qū)，需經(jīng)渝湘高速進(jìn)入巴南區(qū)，通過(guò)繞城高速渝湘立交進(jìn)行轉(zhuǎn)換，再經(jīng)繞城高速一路北上，過(guò)迎龍、果園港、復(fù)興、龍興等地后才能進(jìn)入兩江新區(qū)，相當(dāng)于是繞了一個(gè)大彎道，正常通行時(shí)長(zhǎng)在1.5小時(shí)以上。建成后，南川區(qū)到兩江新區(qū)自駕車程只需50分鐘。

在國(guó)家政策下放之前，隧道開(kāi)挖施工一直采用鋼管為基礎(chǔ)，后來(lái)由于鋼管不宜運(yùn)輸和安裝，就出現(xiàn)了新型隧道逃生管道：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，由于新型管道重量輕易搬運(yùn)易運(yùn)輸，而且抗老化時(shí)間長(zhǎng)，有極強(qiáng)的回彈能力取代了鋼管，在新型管道上市一段時(shí)間，由于市場(chǎng)原因，價(jià)格一直控制在一個(gè)良性發(fā)展的狀態(tài)，但是近期：很多廠家為了壓低市場(chǎng)價(jià)格，以價(jià)格換取客戶的認(rèn)可，在選取材質(zhì)時(shí)以假亂真，用低密度聚乙烯或嚴(yán)重的回料和其他材料摻和降低成本，通過(guò)這樣的手段來(lái)壓低市場(chǎng)價(jià)格，逃生管道市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)不健康的發(fā)展趨勢(shì).

從國(guó)潤(rùn)新材權(quán)威檢測(cè)中心了解到：摻雜回料、低密度聚乙烯及其他塑料做成的逃生管道性能與新型超高分子量聚乙烯隧道逃生管道相差甚遠(yuǎn)，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從十米高空下墜以及五十公斤石塊二十米高空往下砸從未出現(xiàn)嚴(yán)重偏心現(xiàn)象，而且管材在高空砸下后三分鐘到五分鐘能快速恢復(fù)如初，不會(huì)出現(xiàn)任何偏心偏差現(xiàn)象，而從其他渠道獲取到其他廠家摻雜的回料或者低密度聚乙烯的逃生管材，五米高中墜下出現(xiàn)嚴(yán)重偏心，管道出現(xiàn)各種坑洼以及扁現(xiàn)象。

超高分子逃生管在隧道中使用可選擇800*30亦或是860*30的尺寸，超高分子逃生管重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便。超高分子逃生管道使用簡(jiǎn)單，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣。更重要的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，逃生管可有效地減少施工險(xiǎn)情，能盡快的幫助在困人員逃生，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

隧道逃生管道的質(zhì)量要求

管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極大的保障；

管道質(zhì)量高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過(guò)一般管道。

材料重量輕

隧道新型逃生管道拆裝和搬運(yùn)方便，一米約重，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。

隧道逃生管道生產(chǎn)廠家設(shè)置的相關(guān)要求：

1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給進(jìn)入。

5.在隧道坍塌方面，要有專項(xiàng)安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

6.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練施工、監(jiān)理。

逃生管道詳細(xì)參數(shù)：

材質(zhì)：UHMW-PE 顏色：橘黃色 用途：隧道逃生 產(chǎn)地：洛陽(yáng)

品牌：國(guó)潤(rùn)新材 長(zhǎng)度：3（m） 外徑：800（mm） 壁厚：30（mm）

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廠址：河南-洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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