華鎣山隧道位于四川省華鎣山脈中段，是國道主干線成都到上海高速公路廣安至鄰水段的關鍵控制工程，隧道全長9411.9m，其中，左、右線等線為4705.95m，線間距40m，是目前已建成的全國長的高速公路隧道。
華鎣山隧道主要穿越華鎣山背斜和大峽口斷裂，存在斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、石膏及鹽溶角礫巖、軟弱圍巖、煤層、采空區、瓦斯等不良地質和特殊地質，建設難度之大。對該隧道進行攻克了涌水、高瓦斯等復雜技術難點，經過施工人員長達五年的艱苦奮戰后，這條全長8156米的特長隧道正式貫通。
隧道實現貫通后，將進行通風豎井施工、洞內機電安裝等后續工程建設，預計今年南大梁高速可全線通車。屆時，南大梁高速將串聯起南廣高速、達渝高速、巴南廣高速、營達高速及重慶梁忠高速等五條高速公路，實現互聯互通：從成都經大竹至萬州、武漢；經達州至安康、西安；經梁平至黔江、張家界。
公路隧道有別于公路橋洞、路基等其他公路結構，是一種特殊的公路結構，且具有以下主要特點：一是除安裝和外飾外，其他都屬于隱蔽工程，因此公路隧道施工具有很大的隱蔽性工程量；二是由于公路隧道內的地質條件具有很強的復雜性，因此在進行施工設計時都需要結合圍巖的實際情況來有針對性的進行修改和完善。故而公路隧道的施工與設計上存在著較大的差異性；三是公路隧道施工的安全需求非常高，不言而喻，工程施工安全是zui重要的問題，逃生管道的出現幫助項目工程在施工中起到了安全保障作用！

傳統的逃生管道是鋼管，但是隨著科技的不斷進步，新的更加抗沖擊的管材在市場上出現了，超高分子隧道逃生管道—新型輕質逃生管道，是鋼管重量的三分之一，抗沖性能是鋼管的3倍左右，價格比鋼管稍貴，但是綜合性價比卻遠遠超過了鋼管。
這種新型管道一出現便受到了市場的認可，在隧道工程領域受到青睞，例如：中鐵，中隧，中交集團等也越來越多地開始使用這種管材。
塑料逃生管道、輕型隧道逃生管性能規格參數；
重量輕便：φ800*30mm輕型隧道逃生管道的重量僅為69kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。
三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。
常用的尺寸規格：塑料逃生管道、輕型隧道逃生管常用規格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米，3米， 6米。
外觀為橘黃色：這種顏色的塑料逃生管道、輕型隧道逃生管十分亮眼，放在隧道里 有很強的警示作用。
隧道逃生管道設計要求
1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急提供可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。
隧道逃生管道應急器材及布置規格
  1、應急器材包括：應急照明燈、應急食物箱、救護箱和鋼管支撐、方木等；
  2、應急照明等距掌子面距離不得大于5m，非襯砌地段間距控制在20m以內，襯砌地段控制在100~200m以內，且在掌子面應急燈附近配備醒目的應急食物箱和救護箱，應急食物箱內須存放10左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食 
物；救護箱內備包扎紗布、消炎水、常見外傷用藥及對講機等。
設置隧道逃生管道的必要性和重要性：
    由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。
據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。
銷售聯系--孫經理--185 3886 9025
電話：0379-65227507  商務QQ: 2021704852
廠址：河南-洛陽空港產業集聚區
更多詳情-http://www.ffgdw.com   www.lynmgd.com