蒙文硯高速公路工程楊柳隧道雙向全面貫通，提前、順利、保質保量完成建設任務。據悉，這是目前蒙文硯高速公路工程紅河州內實現全面貫通的雙向隧道，創造了蒙文硯高速公路建設速度的又一奇，該隧道的順利貫通標志著蒙文硯高速公路工程取得了實質性的進展，為整條公路按期竣工打下了堅實基礎。

蒙文硯高速公路是連接紅河州、文山州兩個州州府最便捷的公路通道。本項目路線起于蒙自城東，止于硯山北互通，與國高網（G80）廣昆高速相接。全長148.926公里，設計時速80公里/小時。

楊柳隧道位于蒙自市鳴鷲鎮境內，為全線控制性工程，是全線地質狀況復雜、施工難度大的一個隧道，分左右線設置，全長2920米。其中，隧道左線長1450米，右線長1470米。圍巖復雜，Ⅴ級圍巖490米，Ⅳ級圍巖1700米，Ⅲ級圍巖730米，施工斷點多，施工技術要求高。

談到國內高分子聚乙烯逃生管行業現狀，國潤新材早早的就認識到了這一點，因此，我們提出對該行業的幾點建議和對策：

首先，應當加強對逃生管道行業的宣傳力度，擴大影響力，積極介紹管道原料的性質，及質量監管內容。我國逃生管道同行或者業內也應該及早做出應對措施，向世界各地展現我們國家在該領域環境保護的形象，并在適當時機主動提出所有隧道安全隱患，這樣不僅能夠加強逃生管道使用者應用的信心，也能夠在國際社會樹立良好的產品形象，利于出口。

其次，加強逃生管道規模化、配套化生產，改變有的企業生產規模小、工藝落后、產品檔次低、質量不穩定、地區發展不平衡、產業結構不盡合理的局面。

第三，完善質量管理措施，規范市場行為。建議政府技術監督部門、行業協會等有關部門要加強市場質量監督和檢查，為客戶提供優質產品 ，杜絕逃生通道不合格產品流入市場，防止不合格產品用于工程建設。             

第四，加大推廣應用力度，大力開拓新市場。以多種形式促進逃生管道在全國各地應用。

第五，加強技術培訓。建立專業培訓基地，組織編寫教材，有計劃地對生產和施工人員進行技術培訓，加強標準、規范的學習與宣貫。

第六，加快逃生管道的研發和生產，以免出現供不應求的現象。

高分子逃生管道是這兩年很實用的一種安全防護設備，產品的外觀呈橘紅色，直管。常用的型號有800*30和860*30的，管子一根長度為3米，一米的重量約為69kg，重量輕因此也被稱為輕質逃生管。由于在隧道中施工屢屢發生意外，加之國家也重視在安全這方面的保護，逃生管被廣泛推廣使用。

     材質方面：高分子逃生管道是由分子量高達250萬以上的超高分子聚乙烯進行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長度有3米，6米，一米的重量為69kg，密度為0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易變形的。

隧道逃生管道具有以下特點

1、高耐磨性：隧道逃生管道其材質的分子量（300萬）決定了其摩擦系數小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生

管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害.

2、隧道逃生管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時它的抗環境應力開裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。湖北高分子逃生管規格參數

3、抗腐蝕的隧道逃生管道具有優良的耐化學性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質，物理性能基本沒有任何改變。

4、耐低溫性 耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。

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