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【供應(yīng)】東莞隧道救援通道800逃生管道應(yīng)用

東莞隧道救援通道800逃生管道應(yīng)用
品牌: 洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材
外徑: 800
壁厚: 30
長(zhǎng)度: 6
單價(jià): 33.00元/m
起訂: 2 m
供貨總量: 222 m
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 洛陽(yáng)市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2019-03-12 11:10
瀏覽次數(shù): 2469
詢價(jià)
產(chǎn)品詳情

棋盤洲長(zhǎng)江公路大橋連接線陽(yáng)新至大冶段是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分,與規(guī)劃棋盤洲長(zhǎng)江大橋一起形成滬渝、大廣高速公路的聯(lián)絡(luò)線,是連接鄂東地區(qū)長(zhǎng)江兩岸的快速過江通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接棋盤洲長(zhǎng)江公路大橋陽(yáng)新岸接線終點(diǎn),經(jīng)太子鎮(zhèn)、大王鎮(zhèn)、大箕鋪鎮(zhèn)、金湖街道,終點(diǎn)接武漢城市圈環(huán)線高速大冶段起點(diǎn),路線全長(zhǎng)25.199km。項(xiàng)目主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬度26m,橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路Ⅰ級(jí)。項(xiàng)目位于幕阜山系北側(cè)江南丘陵帶,屬于構(gòu)造剝蝕低山區(qū)。主要是經(jīng)過長(zhǎng)期強(qiáng)烈剝蝕切割作用形成的較為陡峻的地形,近代地殼上升幅度較大,溝谷流水下切侵蝕動(dòng)力作用較為強(qiáng)烈。

施工技術(shù)安排

1、地基表層處治基底清表采用推土機(jī)推運(yùn),人工配合,裝載機(jī)挖裝廢棄物,自卸車運(yùn)輸。土質(zhì)地基清表土厚度按水田路段50cm,旱地30cm,填筑前壓實(shí)10cm考慮。清表后碾壓至90%壓實(shí)度。地面自然坡度橫坡緩于1∶5時(shí),清除表面草皮、植被土并壓實(shí)后直接填筑路基,自然橫坡陡于1∶5時(shí),原地面應(yīng)挖臺(tái)階。地基表面有地下水或地表水影響路基穩(wěn)定時(shí),設(shè)截排工程,或用堅(jiān)硬、耐風(fēng)化的碎石填在路基底部。

2、路塹施工

(1)采用淺孔松動(dòng)爆破,分臺(tái)階開挖,每個(gè)臺(tái)階開挖深度不大于3m。按8m變坡,變坡處設(shè)置2m寬邊坡平臺(tái),坡率為1∶0.5~1∶1,采用人工弱爆破配合機(jī)械開挖,炮孔直徑為Φ40mm,加強(qiáng)炮孔的堵塞長(zhǎng)度來控制飛石。該路塹段石方10.9萬m3,炸藥用量0.5kg/m3,需炸藥量54.4t。近臨居民區(qū)的取土場(chǎng),爆破均采用淺孔松動(dòng)爆破工藝。

(2)為防止施工過程中對(duì)附近居民房屋造成影響,前期聘請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行房屋鑒定,避免夜間進(jìn)行爆破作業(yè)。

3、軟基處理及沉降觀測(cè)本標(biāo)段K32+405~K32+435淺層軟土采用挖除軟土層后換填開山碎石土,換填后壓實(shí)度不小于93%。本標(biāo)段共有8處清淤,路基填筑施工前,應(yīng)排出積水,清除淤泥,清淤后地基承載力不能滿足要求,應(yīng)繼續(xù)下挖直到地基承載力滿足要求。然后回填開山碎石土。

4、路基排水與防護(hù)路面水通過路面、路肩橫坡漫流至路基兩側(cè),填方路段則經(jīng)邊坡漫流或防護(hù)骨架匯集流入路堤邊溝引至路外。路堤邊溝采用60cm×60cm深梯形漿砌片石邊溝,路塹邊溝采用60cm寬矩形邊溝。

 

隧道逃生管具有以下優(yōu)點(diǎn):

1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

隧道工程要求結(jié)構(gòu)具有良好穩(wěn)定性、安全性,施工直接影響以后隧道行車的安全性。在襯砌、防水施工完畢后進(jìn)行明洞逐層回填土施工。 隧道圍巖巖質(zhì)較差,且埋深較淺的隧道,所以設(shè)計(jì)及工藝都要嚴(yán)格把關(guān)。在這些施工的同時(shí),要做好隧道內(nèi)施工人員的安全工作。設(shè)置逃生管道是必須的。在很多工程中因安全措施不合格而出現(xiàn)重大事故,也引起國(guó)家的關(guān)注,并對(duì)此制定出了相關(guān)的檢查方案。

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù):

1、熱膨脹系數(shù):18×10-5℃

2、逃生管道規(guī)格:800*30mm,橘紅色。

3、逃生管道,超高分子逃生管道分子量:250±50萬分子量 。

4、超高分子逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用戶要求 。

5、連接方式:抱箍連接,鏈條連接,對(duì)夾式金屬件連接,

國(guó)潤(rùn)新材高分子聚乙烯逃生管已供應(yīng)于全國(guó)各地的隧道工程中,完全符合國(guó)家的所有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),得到了良好的口碑。我們不但只做優(yōu)質(zhì)的管道,更是對(duì)施工技術(shù)及國(guó)家安檢政策有所研究。 規(guī)格型號(hào)、功能、參數(shù)、報(bào)價(jià)、特點(diǎn)、政策等信息或服務(wù),無論你有什么疑問都可以與我司咨詢。


聯(lián)系我們時(shí),請(qǐng)說是在搜管網(wǎng)|http://www.irislcn.com上看到的,謝謝!
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