隧道高邊坡施工技術(shù)

施工準(zhǔn)備階段

1/影響邊坡施工安全的因素

開挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動巖塊；巖石性質(zhì)；巖層的構(gòu)成與結(jié)構(gòu)；水文條件；地貌；風(fēng)化作用；氣候因素。

2/施工布置

1）現(xiàn)場施工總體規(guī)劃布置應(yīng)遵循保證安全、有利施工、便于管理的基本原則。

2）生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)和危險化學(xué)品倉庫的布置合理。

3）施工區(qū)內(nèi)起重設(shè)施、施工機械、移動式電焊機及工具房、水泵房、空壓機房、電工值班房等布置應(yīng)符合安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護要求。

4）棄渣場布置應(yīng)滿足環(huán)境保護、水土保持和安全生產(chǎn)的要求。

施工道路布置

1）道路縱坡不宜大于8%，個別短距離地段最大縱坡不得超過15%。

2）道路最小轉(zhuǎn)變半徑不得小于15m，因自然條件限制不能滿足要求時應(yīng)采取相應(yīng)的措施。

3）路面寬度不得小于施工車輛寬度的1.5倍，且雙車道路面寬度不宜窄于7.0m，單車道不宜窄于4.0m。單車道在可視范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有會車位置。

4）懸崖陡坡、路邊臨空邊緣除應(yīng)設(shè)有警示標(biāo)志外還應(yīng)設(shè)有安全墩、擋墻等安全防護設(shè)施。

5）應(yīng)設(shè)有排水設(shè)施，排水設(shè)施不得占用有效路面。

6）人行坡棧橋?qū)挾炔坏眯∮?span>1.2m。

7）手推車便橋?qū)挾炔坏眯∮?span>1.5m。

工程隧道逃生管道的質(zhì)量要求

隧道中使用逃生管道有兩種連接方法：其一是鏈條連接：屬于柔性連接，它的優(yōu)勢是連接方便，隧道中出現(xiàn)路面不平整，有慢彎可以方便調(diào)節(jié)，有利于地面更好的貼合；其二就屬抱箍連接：這種連接方式屬于硬連接，這種連接整體看起來整齊美觀，連接緊密，但缺點就是它不利于方便調(diào)整，即使有這一缺點但大多用戶也都會選擇這種，因為這種連接緊密會更加的牢固；這兩種連接方式可根據(jù)施工地的情況選擇不同的連接方式，雖然這兩種連接方式不同但它們的效果作用都是一樣的！

工程逃生管道的選材

1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊

2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800mm-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。

新型隧道逃生管道替代鋼管的理由：

超高分子隧道逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。超高分子量聚乙烯這種材質(zhì)生產(chǎn)出來的隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，體現(xiàn)出十分高的安全性和抗沖擊性。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道逃生管道進行了設(shè)計。

逃生管道的設(shè)置規(guī)范

1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護施工工序管理，嚴(yán)禁支護滯后和安全步距超標(biāo)。

4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和量測，超前地質(zhì)預(yù)報和量測單位要提升預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準(zhǔn)確反饋給進入。

5.在隧道方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

應(yīng)急搶險救援時應(yīng)利用預(yù)設(shè)的隧道逃生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，掌子面應(yīng)同時放置應(yīng)急食物箱和救護箱,應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內(nèi)備包扎紗布、消毒水、常見外傷用藥等。當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生通道失效，應(yīng)立即鉆設(shè)隧道逃生管道進行聯(lián)系和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用專用地質(zhì)套管。