懸索橋因造型美觀、跨越能力大在現(xiàn)代橋梁中得以迅速發(fā)展，特別在大跨徑橋梁中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的現(xiàn)代懸索橋建設(shè)經(jīng)歷了從技術(shù)引進(jìn)到自主設(shè)計(jì)、制造、施工的快速發(fā)展，當(dāng)之無愧成為世界懸索橋大國(guó)，但我們也應(yīng)清醒認(rèn)識(shí)到，離懸索橋強(qiáng)國(guó)還有很大距離。 索鞍、索夾造價(jià)在懸索橋整橋建設(shè)成本中比例小，作為核心受力構(gòu)件，其質(zhì)量決定了全橋的安全,我們須高度重視，以避免“千里之堤,潰于蟻穴”。

 1. 索鞍  索鞍是為主纜提供支撐并使其線形平順改變方向的構(gòu)件，主要承受主纜的豎向壓力和主纜鋼絲的水平力。

索鞍按位置分為：主索鞍、轉(zhuǎn)索鞍、散索鞍（套）。其中散索套主要用于跨度較小的懸索橋。

按結(jié)構(gòu)形式分為：肋傳力結(jié)構(gòu)、殼傳力結(jié)構(gòu)。肋傳力結(jié)構(gòu)用于砼基礎(chǔ)支撐，殼傳力結(jié)構(gòu)用于鋼結(jié)構(gòu)支撐。

按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。 按位移方式分為：滑動(dòng)式、滾動(dòng)式、擺動(dòng)式、滑轉(zhuǎn)式。 2. 索夾

索夾的是緊箍主纜索股并連接主纜與吊索（如有）的構(gòu)件。主要承受吊索的拉力。

按作用分為：有吊索索夾、無吊索索夾。無吊索索夾僅對(duì)主纜進(jìn)行緊固，有吊索索夾既對(duì)主纜進(jìn)行緊固，又通過吊索承受橋面荷載。 按結(jié)構(gòu)形式分為：銷接式、騎跨式。

按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。