吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司是目前國內(nèi)專業(yè)鑄造生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)“鑄鋼節(jié)點”的大型企業(yè)，由1993年創(chuàng)建的華北機械工程鑄鋼有限公司擴產(chǎn)發(fā)展而來，目前，廠區(qū)面積30萬平方米，固定資產(chǎn)3.6億元，年產(chǎn)“鑄鋼節(jié)點”產(chǎn)品6萬噸，生產(chǎn)的“節(jié)點”產(chǎn)品單件重量自十幾公斤至160噸。多年來，公司堅持“誠信為本，質(zhì)量至上”的宗旨，勵精圖治、開拓創(chuàng)新，不斷引進國內(nèi)外本行業(yè)知名院校、設(shè)計院等單位的先進技術(shù)，培育出了一支從“節(jié)點”圖紙深化設(shè)計到鑄造生產(chǎn)、檢測的精良專業(yè)化團隊。公司配備了國內(nèi)外一流的生產(chǎn)、檢測設(shè)備。如：模擬澆注系統(tǒng)、CAM模型加工系統(tǒng)、模型輔助測量系統(tǒng)、50-100噸冶煉電弧爐、德國OBLF直讀光譜、200-300T熱處理爐、德國KK超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、拉伸、沖擊試驗機、大型拋丸、噴鋅、數(shù)控機床加工設(shè)備等等，公司規(guī)模、產(chǎn)能及產(chǎn)品質(zhì)量已跨入了全國“鑄鋼節(jié)點”生產(chǎn)的前列。

   公司嚴格執(zhí)行“中國工程建設(shè)協(xié)會標準（CECS235.2008）鑄鋼節(jié)點應(yīng)用技術(shù)規(guī)程”，并同多年來積累的豐富鑄造經(jīng)驗相結(jié)合，掌握了一套完整、成熟、獨特的“節(jié)點”鑄造工藝技術(shù)，為國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)工程項目生產(chǎn)提供了大量的優(yōu)質(zhì)鑄鋼“節(jié)點”，其典型工程有：北京奧運中心工程、深圳世界大學(xué)生運動會工程、廣州亞運新體育館工程、深圳大學(xué)城工程、赤道幾內(nèi)亞馬拉博國際會展中心工程、成都新博物館工程、遼寧盤錦體育中心工程、貴陽機場、杭州蕭山機場、南寧機場等等。有百余項目連同鋼結(jié)構(gòu)工程被評為省優(yōu)、部優(yōu)及“魯班獎”工程。

公司主營產(chǎn)品：吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司主要經(jīng)營范圍：礦山機械、機床設(shè)備、工程機械、重型設(shè)備、鑄鋼節(jié)點和減振支座及鎖夾。斗齒，刃板、齒輪、輪帶、拖輪、閥體、閥蓋、泵體、泵蓋、絞架、卷筒、絞座、導(dǎo)軌、主軌、軸承座、吊架、地腳板，渣罐、機架、平臺、T型槽平臺、油缸、下缸座。所屬行業(yè)：鑄造公司 閥門公司 工程機械、建筑機械公司 機械零部件加工公司。盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司秉承“誠信為本、質(zhì)量第一”的宗旨，歡迎您的來電洽談

① 電站設(shè)備

電站設(shè)備是高技術(shù)產(chǎn)品，其主要零件都在高負荷下長時間連續(xù)地運轉(zhuǎn)，火電站和核電站設(shè)備中有不少零部件還需耐受高溫和高壓蒸汽的腐蝕，因而對零部件的可靠性有很嚴格的要求。鑄鋼件能大限度地滿足這些要求，在電站設(shè)備中廣為采用。

中國第二重型機械集團公司生產(chǎn)的重40T 600MW汽輪機高壓外缸缸體（材質(zhì)為ZG15GrMo）中國第二重型機械集團公司生產(chǎn)的電站用燃氣輪機1000MW超臨界進氣端缸體及汽輪機閥體，及水輪機通常都安裝在地面以下，其上為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，并裝有數(shù)以百噸的機組，更換零件十分困難，因此，對各部件的質(zhì)量要求極為嚴格，主要的承受負荷的零件多采用鑄鋼件。哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的三峽電站用混流式水輪機轉(zhuǎn)輪及葉片。都是采用鑄鋼件。

② 鐵路機車及車輛

鐵路運輸與人民的生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，因此，保證安全是至關(guān)重要的機車車輛的一些關(guān)鍵部件，如：車輪、側(cè)架、搖枕、車鉤、等，都是傳統(tǒng)的鑄鋼件。鐵路轉(zhuǎn)轍用的轍岔是承受強烈沖擊和摩擦的部件，工況條件極為惡劣，形狀又很復(fù)雜，目前各國工業(yè)國都用高猛鑄鋼造。

③ 建筑、工程機械及其他車輛

建筑機械和工程機械的工況條件都很差，大部分零件都承受高負荷或需耐受沖擊磨損，其中很大一部分是鑄鋼件，如行動系統(tǒng)中的主動輪，承重輪、搖臂、履帶板等。挖掘機的挖斗和斗齒也是傳統(tǒng)的高錳鋼鑄件。一般汽車很少用鑄鋼件，但特種越野車和重型貨車的行動部分也用不少鑄鋼件，重型貨車的后橋外殼就是鑄鋼件。履帶式拖拉機和裝甲車也大量采用鑄鋼件，如：主動輪、承重輪、從動輪和履帶板等。

④ 礦山設(shè)備

為保障作業(yè)安全，礦井設(shè)備的一些關(guān)鍵部位均為鑄鋼件，如：絞纜輪（天輪）和礦車的主要零件等。至于處理礦石用的破碎機和球磨機，由于運行時各部分受很大的沖擊負荷，顎板、錘頭及襯板等耐受沖擊磨損的零件均為高錳鑄鋼件，機架則多為碳鋼或低合金鑄鋼件。

⑤ 鍛壓及治金設(shè)備

鍛壓機械的機座，十字架、橫梁、機架和治金設(shè)備的軋鋼機架、軸承座等重要零件歷來都是鑄鋼件。此外，軋鋼機的軋輥也有相當一部分是鑄鋼件。

⑥ 航空及航天設(shè)備

飛機上使用的鑄鋼件已有很久的歷史，20世紀30年代即用鑄鋼件作為起落架殼體及其他零件、現(xiàn)代的噴氣式飛機也使用鑄鋼件，如發(fā)動機支架、制動器支承板等。研制導(dǎo)彈時需用單軌作水平高速滑行實驗和頭部沖擊實驗，試驗時運行速度達48馬赫茲。水平滑行實驗所用的滑塊及制動器部件均為Mn-Mo-V低合金鑄鋼件。導(dǎo)彈運輸、立架及發(fā)射裝置中，有些關(guān)鍵部件也采用鑄鋼件。導(dǎo)彈底部的發(fā)射臺采用Cr-Ni-Mo低合金鑄件，火箭外殼的翼片支持器也是采用低合金鑄鋼件。

⑦ 高壓容器設(shè)備

石油、天然氣井口封隔用防噴器的核心零件均為低合金鋼或馬氏體不銹鋼鑄件，如：殼體、頂蓋等。由于這些零件需承受高達140MPa的壓力，因此鑄造這些零件時必須確保鑄件的表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量。

⑧ 船舶

大型船舶上很多重要部件也是采用鑄鋼件，如：首柱、尾柱、錨鏈及導(dǎo)管、舵架、纜舵系裝等。

⑨ 農(nóng)用機具

農(nóng)用機具的使用條件是很苛刻的，大致有一下特點：

1） 由于負荷大而布均勻，地面又不平，農(nóng)機具要耐受扭曲和振動。2）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時間性很強，機具必須可靠，如在農(nóng)忙季節(jié)發(fā)生故障會導(dǎo)致重大的經(jīng)濟損失。

3） 農(nóng)村維修條件較差，機具必須耐用

因此，農(nóng)用機具上的一些重要的受力零件宜采用鑄鋼件，如犁托和犁柱、主動鏈輪、履帶板、支重輪、引導(dǎo)輪、驅(qū)動輪等。目前各工業(yè)國在農(nóng)用機具方面采用鑄鋼件日益增多。