逃生管道優勢 800逃生管道應用領域

1、

密度低、柔韌性能佳

：UHMWPE的密度比PTFE低56%，比POM低33%，比PBTP低30%，相對其他工程塑料密度都低。且超高分子量聚乙烯管材密度低，只有鋼材管道的1/8。使用方便，能夠彎曲鋪設，柔韌性佳，可以簡便、快捷使用。

2、

耐磨性：

耐磨性可以與聚四氟乙烯(PTFE)相匹配為超耐磨的熱塑性樹脂。與其它工程塑料相比，UHMWPE的沙漿磨耗指數僅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10。UHMWPE耐磨性與分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。超高分子量聚乙烯管材的耐磨性在輸送各種漿體時比鋼管、不銹鋼管高4-7倍，比聚氯乙烯管和聚乙烯管高10倍左右，大幅度提高了管道的使用壽命。

3、

耐沖擊性

其他工程塑料沖擊強度比較，UHMWPE的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍，尼龍66的10倍，聚氯乙烯的20倍，聚乙烯的4倍。耐沖擊性如此之高，以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高，在分子量為150萬時達到值，然后隨分子量的繼續升高而逐漸下降。液氮中(-195℃)也能保持優異的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。UHMWPE具有優異的沖擊能吸收性，沖擊能吸收值在所有塑料中，因而噪聲阻尼性能很好，具有優良的削音效果。

4、

化學腐蝕性

：基于超高分子量聚乙烯是一種飽和分子團結構，化學穩定性極高，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機介質(荼溶劑除外)。20℃和80℃的80種有機溶劑中浸漬30d，外表無任何反常現象，其它物理性能也幾乎沒有變化。

5、

拉伸強度：

由于UHMWPE具有朝拉伸取向必備的結構特征，所以有無可匹敵的超高拉伸強度，因此可通過凝膠紡絲法制得超高彈性模量和強度的纖維，其拉伸強度高達3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達100～125GPa；纖維比強度是迄今已商品化的所有纖維中的，比碳纖維大4倍，比鋼絲大10倍，比芳綸纖維大50%。

6、

耐候性和抗老化性

：一方面，因為超高管道分子鏈中不飽和分子鏈很少，分子量大；另一方面，添加了抗老化劑，使得超高分子量聚乙烯管道使用壽命大大超過了普通聚乙烯管道。超高分子量聚乙烯管的低溫脆化溫度極低，可在-60℃～40℃內使用，冬季施工時不必采取特殊保護措施，不會發生管材脆裂。UHMWPE具有優異的耐低溫性，在液氦溫度(-269℃)下仍具有延展性，因而能夠用作核工業的耐低溫部件。

7、

阻燃性 ：

特殊行業用于防火環境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。

800逃生管道應用領域

1.公路隧道：是汽車運輸行駛的通道。隨著社會經濟和生產的發展,高速公路大量出現，對道路的修建技術提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。

2.鐵路隧道：是火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件。

4.地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

5.礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態，隨時都有可能坍落。

隧道逃生管道是一種專門用來隧道、鐵路、公路中使用的一種安全救生設施，超高分子量逃生管道的分子量在250萬以上，由于密度小【0.930】，硬度大，密度小是不容易變形的。超高分子逃生管道制成的顏色是橘紅色，長度為3米，6米，也可根據具體尺寸加工定做。

隧道施工事故頻發，特別是塌方事發生比率高、破壞力極大、嚴重到威脅作業人員的生命安全。而事先做好緊急救援預案，配置緊急逃生設施，鋪設隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道能大程度上提高遇險人員的逃生機會，減少救援工作投入的人力物力，降低人員生命財產損失。

中雄管業相關產品：鋼帶波紋管、超高聚氯乙烯管、雙壁波紋管上新中..

洛陽中雄管業歡迎您的參觀考察！

劉經理：17796736567

咨詢熱線：0379-61292158

郵箱地址：zhongxiongguanye@163.com

公司網址：www.zhongxiongguanxian.com