| 企 業(yè) : | 中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司 | |
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| 資 質(zhì) : | 甲級(jí) | |
| 聯(lián) 系 人 : | ||
| 聯(lián)系電話 : | 022-27353577 | |
| 地 址 : | 天津市紅橋區(qū)新紅橋益福里 |
我院現(xiàn)有員工800余人，各類專業(yè)技術(shù)人員600余人。其中，中國工程院院士1人(顧問)，國家級(jí)專家﹑政府津貼享受者﹑教授級(jí)高工及高級(jí)工程師180余人，專門從事隧道及地下工程專業(yè)的技術(shù)人員200余人，是國內(nèi)隧道及地下工程專業(yè)技術(shù)人員最多的設(shè)計(jì)院。生產(chǎn)系統(tǒng)由五個(gè)綜合設(shè)計(jì)分院(第一、二、三、四、五分院)，三個(gè)專業(yè)分院(工經(jīng)分院、勘察分院、測(cè)繪分院)和三個(gè)子公司(合肥建筑設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司、施工圖審查公司)構(gòu)成。設(shè)有隧道及地下工程、線路﹑橋梁﹑路基﹑行車﹑站(車)場﹑建筑﹑給排水﹑通風(fēng)空調(diào)﹑機(jī)械﹑通信信號(hào)﹑電力﹑自動(dòng)控制﹑造價(jià)﹑地質(zhì)﹑物探﹑鉆探﹑測(cè)繪等專業(yè)，并裝備了一大批具有國內(nèi)先進(jìn)水平的電算、測(cè)繪、土工試驗(yàn)﹑巖土勘察施工及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備。
幾十年來，我院在鐵路、公路、市政地下工程、城市軌道交通、水下隧道等方面多有建樹。鐵路方面：完成了寶成、鷹廈、成昆、川黔、膠濟(jì)、侯月、大秦、南昆、京九、內(nèi)昆、渝懷、宜萬等鐵路大干線中所承擔(dān)長大隧道的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，包括我國第一條重載雙線鐵路電氣化隧道——大秦線軍都山隧道、第一條最長單線鐵路隧道——南昆線米花嶺隧道等。近年又承擔(dān)了南廣、寶蘭、云桂、運(yùn)三、山西中南部、金溫、杭黃、三門峽至十堰、黔江至張家界至常德等鐵路多條長大隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)。累計(jì)勘察設(shè)計(jì)各類長大隧道50余座，折合單線700余公里，涵蓋了高速鐵路、客運(yùn)專線、區(qū)際鐵路、能源通道等目前鐵路技術(shù)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。率先在國內(nèi)引進(jìn)、吸收并全面掌握了新奧法，尤其在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應(yīng)力、含煤瓦斯地層、涌水、巖溶、巖堆、流砂、黃土等特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道及地下工程設(shè)計(jì)方面，有獨(dú)到技術(shù)。水下隧道方面：完成了國家“4501工程”—洛陽黃河水下鐵路隧道方案及初步設(shè)計(jì)，汕頭越海公路沉管隧道方案設(shè)計(jì)，廣州黃沙～芳村過江隧道、江蘇省長江第二通道、福建平潭海壇海峽海底隧道、松花江江北水源工程佳木斯穿江隧道、濟(jì)南市濟(jì)濼路黃河隧道等可行性研究，忠武輸氣管道城陵磯長江穿越隧道、珠江過江管廊、廣州市進(jìn)生物島沉管隧道、廣州市進(jìn)大學(xué)城沉管隧道初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，青島膠州灣海底隧道預(yù)可研、可研、核準(zhǔn)報(bào)告、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)，廈門至金門海底通道可行性研究、瓊州海峽通道方案研究等工作。城市軌道交通方面：我院自1985年開始從事軌道交通設(shè)計(jì)研究工作，是我國最早從事軌道交通設(shè)計(jì)研究單位，目前已參加了全國22座城市開展軌道交通設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)，包括北京地鐵1、4、5、6、7、8、9、10、14、15號(hào)線及機(jī)場線、大興線，廣州地鐵1、2、3、4、5、6、7號(hào)線及廣州至佛山線，深圳地鐵1、2、4號(hào)，上海地鐵M7、M8線，南京地鐵1號(hào)線及南延線、2號(hào)線及西延線，武漢地鐵2、4號(hào)線，杭州、蘇州、鄭州、西安、成都、沈陽、大連地鐵1、2號(hào)線，哈爾濱、無錫、青島地鐵1號(hào)線，天津、長沙地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)工作，承擔(dān)了鄭州地鐵1號(hào)線總體設(shè)計(jì)咨詢、南昌地鐵2號(hào)線總體設(shè)計(jì)咨詢和施工圖審查工作，累計(jì)設(shè)計(jì)各種工法車站150余座、區(qū)間250余公里。首創(chuàng)“淺埋暗挖法”技術(shù)應(yīng)用于北京地鐵，被授予國家一級(jí)施工工法，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。市政橋隧和道路方面：完成了洛陽市定鼎路三層互通式蝶型立交橋、中原地區(qū)最大的互通式立交橋——鄭州市鄭上路立交橋、鄭州市金水東路立交橋、北京計(jì)委地下停車場、廈門市人民廣場地下停車場、北京市長安街地下過街道、深圳世界之窗東路口過街道、北京市三里河熱力管線、鄭州電纜隧道、洛陽市十余條城市主干道和次干道、廣州市新光快速路等工程設(shè)計(jì)。公路方面：完成了深圳羅沙公路梧桐山隧道、崇遵高速公路梅埡隧道和青崗哨隧道、安徽合蕪公路試刀山隧道、青島濱海公路仰口隧道(3960米)、華南地區(qū)最長的公路隧道——和和公路彩虹嶺隧道(5080米)、國內(nèi)最長的單洞雙向隧道——甘肅文縣高樓山隧道(10500米)等公路隧道設(shè)計(jì)工作，參加了國道209線、312線等公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)，目前正在開展伊朗德黑蘭北部高速公路的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。
我院是國內(nèi)掌握隧道及地下工程技術(shù)最全面的設(shè)計(jì)院。掌握并豐富了“新奧法”、“CRD法”、“淺埋暗挖法”、“沉管法”、“大直徑盾構(gòu)法”等多項(xiàng)技術(shù)，可以為客戶提供靈活多樣的工程解決方案。其中，“淺埋暗挖技術(shù)”由我院首創(chuàng)并發(fā)展，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于市政工程各領(lǐng)域。在沉管方面擁有2項(xiàng)國家專利技術(shù)。
我院完成的勘察設(shè)計(jì)及科研成果獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，國家測(cè)繪科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省、部級(jí)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)4項(xiàng)﹑二等獎(jiǎng)10項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)2項(xiàng)﹑銀質(zhì)獎(jiǎng)2項(xiàng)，中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)6項(xiàng)，建筑行業(yè)魯班獎(jiǎng)3項(xiàng)。
我院秉承“做一流的隧道及地下工程設(shè)計(jì)，造就一流的隧道及地下工程人才”的企業(yè)使命，堅(jiān)持“以人為本，和諧自然;重質(zhì)守信，顧客至上;不斷創(chuàng)新，鑄造精品”的管理方針，始終以“一切為用戶著想，一切讓用戶滿意”為服務(wù)宗旨，真誠為社會(huì)提供一流的產(chǎn)品和精湛的技術(shù)服務(wù)。
