淺談地鐵排水系統如何設計
地鐵的污水源主要為地鐵的衛生間沖洗污水、站內沖洗廢水、消防廢水、以及結構滲漏等，所以地鐵的排水系統與建筑內部地下室衛生間的采用提升泵排水方式大致一樣。目前，地鐵排水系統(指全地下車站)大致有：真空排水、密封式污水提升排水;
真空類污水提升裝置。真空污水提升裝置為全封閉真空系統傳輸,有點類似目前動車組上廁所的擴大版本,生活污水產生后通過電動排污閥進入真空系統,經過臨時貯存罐再經凸輪泵將污水排出車站地面化糞池,凸輪泵除將管路中的污水排出外,還保持管路的-40～-65kPa的真空度,由于系統污水的排放方式為真空式抽吸,因而能有效消除異味外溢和蚊蠅細菌滋生等問題。
主要是通過一個真空泵抽吸，使真空收集罐里形成真空，然后對污水形成抽吸的作用。等到收集罐里的液位達到起泵液位的時候，污水泵動作，將污水提升至室外化糞池。只需要明白，這個是通過抽吸形成負壓匯集污水，然后通過污水泵提升。再來一張，污水匯集是通過重力匯集，但是由污水泵提升揚程的圖片：
密封式污水提升裝置。主要分一體式和分體式兩種貯存污水形式,一體式污水貯存裝置為一個大的密閉不銹鋼立方體箱,分體式多為一個及以上的復合材料集水箱并聯貯存污水。這種密封式污水提升裝置的原理主要是污水經重力流進入集水箱后,由水箱液位傳感器控制水泵啟停,把污水排出地鐵車站,污水泵為一用一備,干式安裝。這種設備主要是避免污水與室內空氣接觸,只有通氣管直通地面,通過選用單個約400L的水箱3只并聯,才能滿足地鐵設計及運營的需求。
其實地鐵排水系統大致和建筑內地下室排水原理差不多，關鍵是地下需要提升和存儲部分污水，所以對容積以及揚程要求會稍微大一些。
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