近日，洪武路污水主干管進(jìn)出水管線SG2標(biāo)盾構(gòu)隧道順利貫通。該工程包括一座建筑面積為1653.8平方米的污水提升泵站和1600米進(jìn)水管線兩個部分。
施工方中鐵十二局集團(tuán)項目副經(jīng)理兼黨支部副書記劉浩然介紹，該工程的難點主要集中在下穿秦淮河的盾構(gòu)隧道。為保證污水管道充盈系數(shù)、減少輸水過程中的水頭損失，施工中采用的是全國最小斷面直徑的盾構(gòu)機(成型隧道內(nèi)徑2.1米)，是為該項工程“量身定制”的。盾構(gòu)施工始發(fā)井內(nèi)徑為8米，接收井內(nèi)徑為6米，而盾構(gòu)機盾體長度為8.3米，為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)、接收，施工方采用了在盾構(gòu)施工中難度較大的分體始發(fā)、接收技術(shù)。同時，由于盾構(gòu)隧道下穿飲馬橋、地鐵1號線橋梁，為不影響路面上的交通以及保證地鐵橋身安全，盾構(gòu)段線型的設(shè)計非常復(fù)雜，包括一個400米、兩個180米轉(zhuǎn)彎段，以實現(xiàn)盾構(gòu)隧道與既有兩側(cè)橋墩垂直相交。為實現(xiàn)兩段180米小半徑連續(xù)轉(zhuǎn)彎，該盾構(gòu)機采用了區(qū)別于常規(guī)盾構(gòu)機被動鉸接系統(tǒng)的雙主動鉸接系統(tǒng)。
盾構(gòu)隧道過河段起于中華門西南側(cè)臨近秦淮河河堤處，并長距離下穿秦淮河。為確保盾構(gòu)施工過程中秦淮河堤岸安全，需首先對堤岸進(jìn)行加固，然后將影響盾構(gòu)穿越的14根防護(hù)樁拔除。防護(hù)樁拔除前要先在秦淮河河道內(nèi)施做鋼圍堰，將土體經(jīng)高壓旋噴樁加固后再進(jìn)行拔除，拔完一根防護(hù)樁立即將樁身砂漿回灌。
在下穿秦淮河段過程中，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，主要包括了中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土地層，并且有很長一段粉質(zhì)黏土層中含有超大卵礫石。施工中采用泥濃盾構(gòu)機來應(yīng)對復(fù)雜地層，盾構(gòu)機采用真空排泥系統(tǒng)，確保渣土在運至地表前不會暴露，以保持隧道內(nèi)環(huán)境整潔，避免河道污染。河道覆土最淺處僅為2.7米，且覆土以軟弱淤泥層為主，盾構(gòu)機在施工過程中采用了泥濃工法穩(wěn)定掌子面，并嚴(yán)格控制土倉壓力以避免河道擊穿。
為便于施工及日后維修，進(jìn)出水管線段新建5個工作井、1個接收井、2個檢查井、1個沉井和一個消能井，包括了明挖逆做倒掛井施工、灌注樁結(jié)合高壓旋噴、三軸深攪止水帷幕施工、預(yù)制沉井施工以及消能井水下駁接施工。整個進(jìn)出水管線輸水段除盾構(gòu)段外其他還包括了混凝土預(yù)制管節(jié)頂管段，明挖鋼管段，鋼頂管頂管段。整條管路涉及施工工藝繁雜，施工難度大技術(shù)含量高。
該工程建設(shè)方南京城建項目管理公司綜合管理負(fù)責(zé)人饒寧鳳介紹，該項目將于10月投入使用，屆時，將承擔(dān)主城核心區(qū)近12平方公里范圍內(nèi)的污水收集任務(wù)，這一片區(qū)的污水在這里匯集后進(jìn)入應(yīng)天大街污水管網(wǎng)，最后進(jìn)入江心洲污水處理廠進(jìn)行處理。該工程對保證新街口一帶中心城區(qū)排水安全及實現(xiàn)南京污水減排目標(biāo)有著重要意義，更關(guān)系到南京市“十三五”污水減排目標(biāo)的實現(xiàn)，是南京雨污分流的關(guān)鍵工程，實現(xiàn)了秦淮河南北兩岸污水管網(wǎng)整體聯(lián)通。
